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技术交底—钢轨打眼

公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段

（陕西境内）“四电”系统集成工程

（信号专业）

技术交底书

中国铁建电气化局集团有限公司

西成客专（陕西段）指挥部第一项目部

技术交底书

编号：XCSDJSJD-01-XH12

工程名西成客专（陕西段）四交底单位/部西成一项目部工程管

称电工程门理科

交底

交底时间

人

交底名

交底地点

称

参加单

位

一、编制依据

1、《高速铁路信号工程施工技术指南》Q/CR9607-2015；

2、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》TB10757-

2010/J1153-2011

3、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB/T10419-

2003)

交

4、《客货共线信号工程施工技术指南》TZ206-2007

底二、技术标准与要求

内调谐区内钢轨钻孔实际上是对调谐区内设备安装的定位。

只有准确确定安装孔的位置，才能保证设备的正确安装。

容

1、电气绝缘节内钢轨钻孔定位

(1)、信号点处设备定位

根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装信号机的地点位

置进行确定，然后以信号机机柱中心/区间号码牌为基准，在

所属线路用钢尺（50m）进行测量，从而确定出其它设备的位

置，并用红油漆做好标记。之所以以信号机机柱中心/区间号

码牌为基准进行定位，是为了避免误差积累。设备位置定位具

体尺寸如下：

1)、发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心/区间号

码牌

接收部门：

接收人：

日期：

（列车运行方向）为1000mm±200mm。

2)、接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车

运行方向）的距离：路基、隧道地段为30m，桥梁地段为33m。

3)、空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车运行

方向）的距离：路基、隧道地段为15.5m，桥梁地段为17m。

(2)、分割点处设备定位

既有线定测分割点时要先根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装

空芯线圈防护盒的地点位置进行确定，然后以空芯线圈防护盒中心为基

准，在所属线路用钢尺（50m）进行测量其它设备的位置，并用红油漆做

好标记。设备位置定位尺寸如下：

1)、发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方

向）为14.5m。

2)、接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方

向)为14.5m。

西成正线定测以CPIII坐标进行定测，分割点设备定位与信号点处

设备定位类似，以列车运行方向的III型调谐区标志牌为基础确定各设

备的安装位置。

(3)、钢轨轨腰中部钻孔位置

1)