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天车事故分析及隐患整改方案

摘要：近年来，各行各业建设的发展迅速，我国的铝电解行业的发展也有了

不错的发展。铝电解多功能天车在铝电解企业发挥的作用也是越来越重要。为适

应环保的要求和降低劳动成本，铝电解多功能自动天的应用一定程度上大大缓解

了工人的劳动强度，提高了生产效率，为铝电解行业迅猛发展提供了有利保障。

但是在自动天车应用中难免会出现老化、变形以及设备磨损的问题，因此本文从

自动天车对现场机械装配的要求进行深入探究与分析，以确保能够提高自动天车

的应用水平和高质量发展效果。

关键词：天车事故分析；隐患整改；方案

引言

天车属于特种设备，在工业生产过程中的作用非常重要，每一个生产环节都

需要天车作业的参与。随着天车设备现代化水平的不断提高，智能制造技术在天

车设备行业的应用，对天车设备本质的安全、稳定运行要求也越来越高，要求天

车设备的大车运行直线度误差精度更高。

1天车啃轨产生的原因

⑴轨道直线度偏差较大，在天车轨道梁和轨道安装过程中，轨道的直线度超

出国家标准，天车运行时会产生啃轨。⑵轨道安装成“八”字型，轨道一端大，

一端小，也会造成啃轨。⑶受到环境温度变化因素的影响，厂房钢结构存在热胀

冷缩变形，使轨道扭曲变形，造成啃轨。⑷天车轨道两侧标高超出国家标准，由

于从两侧轨道标高不一致，天车运行过程中向较低的一侧倾斜，导致天车车轮与

轨道单侧异常磨损。⑸轨距偏差较大，天车轨道轨距的偏差超过天车车轮中性线

距离，天车在运行中引起天车啃轨。⑹车轮水平偏斜，因天车大梁变形或车轮安

装时水平偏斜，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。⑺车轮垂直偏斜，天车在设计时

大梁是有一定的拱度，车轮安装时会向外侧倾斜，天车重载后车轮与轨道保持垂

直。若车轮垂直偏斜不符合标准，将会导致车轮啃轨。⑻车轮直径超出标准范围，

车轮运行时导致两侧运行速度不一致造成啃轨。⑼前后车轮踏面的中性线不在一

条直线上，天车运行时易使车体走斜啃轨。⑽两侧传动存在误差，超出设计标准，

天车传动减速机、联轴器的累计间隙过大，引起车轮不能同时驱动，天车在运行

中存在车体走偏，引起的啃轨。⑾天车制动器制动力矩不相等，制动器调整不同

步，引起天车在起步、停车前车体扭动，使车体偏斜造成的啃轨。

2天车事故分析及隐患整改

2.1事故整改措施

第一，加强高处作业管理。一是对天车进行专项整改。在天车端梁内侧安装

栏杆防护；使用双钩安全带，确保移动、攀爬过程中至少有一个安全钩交替系在

牢固的构件或生命绳上；对于不具备安装栏杆防护的天车，端梁处采取封闭管理，

严禁通行。二是在高处临边设置安全防护栏或生命线，保证高处作业时无论是在

作业过程中，还是移动、攀爬过程中，都必须系好安全带，做到高挂低用。三是

危险作业都要实施日报批、报备制度。第二，制定详细有效的安全施工方案。根

据施工内容，识别可能导致人员伤害的因素、存在的风险，制定相应的安全防护

措施，逐级落实审批签字确认。施工前，安全科要在现场确认安全防护是否到位，

否则不得动工。第三，加强高温场所作业的管控。合理安排作业人员作息时间，

严禁疲劳、带病作业，严禁有职业禁忌证人员从事高温作业；在高温作业场所配

置防降设施、饮品、药品。第四，加强现场作业人员的管控。检修施工过程中，

严格执行小班化管理，禁止随意替换施工人员。如有特殊原因，需要替换人员，

必须经过安全培训、审查资质、审批后方可进行人员替换。第五，加强对相关方

单位的管理。对因工作需要工程分包的项目，由装备部审核把关，严格执行《工

程技改项目分包管理办法》；对分包项目，总包单位和分包单位必须签订安全管

理协议，明确双方安全责任和义务；总包单位要落实现场的安全管理职责，做到

安全交底、安全培训、安全措施、安全检查、安全监护“五到位”；加强特种作

业人员资质审核，严禁无证人员上岗作业。

2.2车组轮直径要求分析

在自动天车的运行和安装过程中，需要不断提高车体的稳定性，但是在我国

所应用的常规天车设备系统中其所应用的车轮，大多会出现轮缘磨损超标的问题

和轴承落架的隐患，需要经常性对常规天车的车轮进行更换。但是对于当前我国

所广泛应用的自动天车而言，其定位效率更高，基本采用了三轴联动的驱动方式，

可以根据不同的使用需求和物料位置，进行自动化和实时调控，在大小车轮组的

踏面尺寸要求方面也逐渐提高，确保不同测线的速度始终保持相一致性。自动天

车自动运转时，如果现场发现紧急情况需要进行急停，天车会减速停止，但是受

到轮径的影响，也有可能出现两侧速度落差而产生扭曲