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高速公路机电工程低碳改造设计

摘要：监控和照明系统是高速公路附属系统的重要组成部分，是确保高速公路有效运行和管理的重要辅助系统。安全高效的供电系统是高速公路各项设施正常运行的重要前提。为降低高速公路中道路和桥梁的供配电系统造价，提升供电节能水平和质量，研究高速公路智慧供电系统非常有必要。

关键词：高速公路；机电工程；低碳改造；

引言

高速公路机电系统主要由通信系统、供配电系统和收费系统三部分组成。它在漫长的发展过程中逐渐成熟，充分协调了电子设备与通信信息的交互，充分实现了智能化管理的目标。然而，在能源危机日益紧迫的背景下，人们不仅追求机电设备的先进功能，更强调在满足使用需求的基础上更加合理地应用和分配能源，以符合国家“绿色发展”的环保理念。

一、互联网背景下高速公路机电工程系统创新理念

（一）系统管理创新理念

目前，在系统设备独立性特点的影响下，互联网匹配难度也明显提升，功率效率也大大降低，对高速公路工程运营的安全性造成了影响。所以，工程维护管理人员一定要对老旧的机电设备及时淘汰与升级，在此过程中形成一套较为规范化的创新管理理念，将当前现有的机电设备管理理念为作为基础，管理人员要配合管理思想的主动性，科学合理地应用现代网络技术，加强设备管理的信息化水平，从而为高速公路高效运营提供更加高效的服务，提高经济效益。

（二）系统可持续性创新

采取可持续性的创新技术，是推动高速公路运营单位良好发展的基础保障。如果企业在发展期间不具备创新动力，那么无法保持长久竞争优势。同时，科技成果转化也是提高高速公路机电工程系统可持续性创新管理的重要环节，通过扩散技术成果，能够有效完成生产力转化，确保高速公路建设工程能够带来理想的经济效益和社会效益。

二、高速公路机电工程供配电施工技术分析

（一）照明系统的智能控制

隧道内灯的主照明段集中在中段，进出口段两端的照明需求不高。此外，两个过渡段的照明设计使得驾驶员看不到影响驾驶的光线对比，隧道中现有的照明系统通常采用二级或三级自动控制方法。天气、速度、交通流量等相关参数经常被最大化考虑，真正意义上无法实现智能控制，很大程度上造成了能源浪费。除更换照明设备外，工程对隧道照明系统进行了低碳改造，安装了多回路控制系统，实现了各种灯的无级光电保护，设置了照明区域，根据孔内外亮度、季节、时间、交通流量等因素对照明系统进行了自动化和动态控制，达到了节能的目的该系统以智能照明控制器为核心，首先根据隧道内外暗分布对中段、进站段、出站段和双向缓冲器进行科学划分，然后利用CAN总线网络对隧道内的照明设备实施未经授权的检测，使亮度达到安全运行要求。此时，照明设备的亮度调节由环境因素决定，照明设备的开启取决于每个地区的汽车数量是否更多。如果隧道内没有车辆通过，照明开关会自动关闭。实测结果表明，该控制技术节能效果显着，能减少约40%的能量损失。

（二）ＩＴ设备系统

(1)选择节能产品。通过更节能的处理器、优化的电源技术和更高效的硬盘提高能效和功耗。首先，提高it设备的能效是每秒it设备处理的数据流量与其能耗之间的关系。it设备的高能效意味着它同时为存储和交换更多数据消耗1瓦的能源。其次，提高it设备对工作温度和湿度的适应性需要大量人力和物力来维护冷却系统，以便在外部环境条件下满足it设备正常运行的要求。(2)提高信息系统的操作效率。高性能计算设备系统不仅可以提供更好的功能和更高的操作效率，而且还可以为道路机房提供不间断电源(ups)和冷却系统，从而大大降低容量和功耗，并显着降低能耗.

（三）构建大数据赋能高速公路智慧服务区

随着时代的进步与发展，我国交通运输部门也要求高速公路建设必须要以服务社会群众便捷出行为中心思想，提高高速公路服务区的整体服务质量与效率，进而能够更好地满足人们日常出行需求。在此过程中，对于高速公路运营服务区管理期间所出现的各种问题，必须要将大众服务需求和智慧管理作为主要方向，在创新力的推动作用下，利用大数据、云计算等核心智能技术来建立大数据智慧化服务平台，充分探索公众服务所需要的海量信息与业务价值，强化高速公路服务资源的应用水平。比如智慧停车和服务区信息发送等等。另外，在满足开放性设计原则基础上，还要结合高速公路工程在大数据整合与可视化等方面的具体要求，将人工智能与互联网等多项技术结合在一起，从而为高速公路服务区发展奠定良好基础，创造出更好的发展空间。

（四）采用太阳能现代能源技术优化机电工程

随着太阳能的开发和成熟利用，我国公路建设得到了有效优化。隧道设计、桥梁设计和照明系统是公路设计中的重要构造块。设计师可以使用太阳能照明系统安装道路隧道和桥梁照明，以满足公路项目的其他能源要求。

（五）全程监控

在推动监控、收费、通信三大系统联网改造的基础上，该改造项目还实现了监控网络与GIS地理信息系统之间的对接，以每2.