高速铁路复兴号动车组调度日班计划编制.pptVIP

2．技术计划规定有关指标：(1)装车数747车，卸车数550车。装车数与一个指标有关，即使用车数：U使=U装+△U使(车)式中U装—装车数；△U使—增加使用车数，因统计规则的问题而出现，通常量很小。此处△U使=0，△U卸空=0。即：U使=U装=747车同理：U卸空=U卸=550车另外:U使=U自装自卸+U自装交出(车)U卸空=U自装自卸+U接入自卸(车)说明：自装交出需查表4.3。看表4.3的交出部分：通过乙分界站自装交出重车65车；通过丁分界站自装交出重车390车。丙局共计自装交出重车：65+390=455(车)即：747=U自装自卸+455故技术计划规定：U自装自卸=292车(2)运用车保有量2026车。其中：管内工作车583车、移交重车1013车、空车430车。本条即：N=2026车且：N=N管内+N移交+N空(车)本题所给数据证明该公式成立。(3)货车周转时间1.12d。说明：接运重车需查表4.3的接入部分：通过乙分界站接入重车363车；通过丁分界站接入重车695车。丙局共计接运重车：363+695=1058(车)(4)各分界站出入重空车数及列数凡是涉及到接入及交出的货车情况，均应查表4.3。接入部分：乙分界站接入重车363，空车270，共633车；丁分界站接入重车695，空车50，共745车。丙局共计接运运用车：633+745=1378(车)(其中：接运重车1058车，接运空车320车)另外：乙分界站共接入633车，接入13列车，则可据此推算列车平均编成辆数：丁分界站接入列车的编成辆数依次类推。同理：丙局共计移交运用车：665+713=1378车(其中：移交重车1255车，移交空车123车)3．昨日18：00运报—2、运报—3。(1)运报—2：现在车报表；运报—3：18：00现在重车去向报表。(2)现在车报表中：昨日运用车数：2056车；技术计划的运用车数：2026车；+30车。(3)重车去向报表中：管内工作车：541车；移交重车：1050车；(空车)：465车(可计算得)。今日的工作要在昨日工作基础上展开，所以要回顾昨日，抓紧当日，还要展望明日。图4.3分界站重车出入图4．次日装卸车轮廓计划(铁道部下达)。(1)装车：745车卸车：600车技术计划：747车技术计划：550车-2车+50车(2)轮廓计划之分界站交接车数：见表4.2“次日分界站出入车轮廓计划”部分；对比技术计划之分界站交接车数：见表4.3(所有涉及到分界站交接的情况都在此表内)。5．其他资料，略。(二)当日工作情况召开日班计划会议，了解当日工作情况和上级主管的重要指示。1．值班主任收集当日运输工作的全面情况及各技术站作业情况，并预计全日能完成的交接列数及车数：调度日(班)计划编制前言:1.调度日（班）计划由货运工作计划、列车工作计划和机车运用计划三部分构成。2.运输生产活动中的装车、卸车、列车编解、运行及交接等都是以日（班）计划为依据而进行的。这三个计划之间的关系是，货运工作计划是制定列车工作计划的基础，机车工作计划是实现列车工作计划的保证。3.调度日(班)计划的编制，铁路总公司由调度处长(副处长)负责；铁路局由调度所主任(副主任)负责。一、调度日(班)计划的主要内容(一)货运工作计划1．各站装车计划：包括发货单位、品类、到站、到局、运费、限制口、车种别装车数。2．各站卸车计划：包括到站、车种、卸车数，整列货物要有收货人。3．“五定’’班列、集装箱、企业自备车、战略装车点、路企直通等直达列车和成组装车的列数、组数及辆数。4．装卸劳力、机械调配计划。5．篷布运用计划。6．专用货车的使用计划。(二)列车工作计划1．列车到、发及运行计划：包括列车车次、发站、到站、发到时分、编组内容