轨道交通 机车车辆 辅助供电系统蓄电池 第4部分：镍氢蓄电池 编制说明.docx

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《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第4部分：镍氢蓄电池》（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2023〕63号T-347项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口，并由中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、天津铁路信号有限责任公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司共同起草《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第4部分：镍氢蓄电池》。

本部分为首次制定。

1.2制修订本标准的必要性

伴随着我国轨道交通产业迅速发展，辅助供电系统用蓄电池产品不断推陈出新，技术日趋成熟，镍氢蓄电池在我国机车车辆的应用越来越多，因此保障轨道交通领域镍氢蓄电池的可靠性、稳定性和安全性的重要性逐渐凸显。镍氢控制蓄电池具有绿色环保、能量密度高、温度特性好、使用寿命长等优点，是一种兼顾性能和安全的储能方式。当前国铁集团组织编写了针对铁路客车的镍氢电池企业标准《铁路客车镍氢蓄电池》，尚无轨道交通领域辅助供电系统蓄电池的国家标准。2015年，IEC/TC9成立了PT62973工作组，组织开展用于轨道交通领域辅助供电系统蓄电池的国际标准制定工作，先后发布了轨道交通领域辅助供电系统蓄电池的系列技术标准（IEC62973-1～IEC62973-5）。

为适用市场需求，保持我国轨道交通领域辅助供电系统蓄电池技术标准与国际同步，同时为构建完善轨道交通辅助供电系统蓄电池标准体系，2023年，依据国际标准IEC62973-1～IEC62973-5，国家标准起草组开展了辅助供电系统蓄电池国家标准的制定工作。本部修改采用IEC62973-4，重点规定轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池中镍氢蓄电池的使用条件、机械设计、电气接口、储存、运输和试验要求。在充分对比分析IEC标准和国内标准的差异性基础上，结合国内前期应用经验，对术语和定义、系统要求等进行了修改，兼顾了标准的统一性、适用性和协调性，为辅助供电系统蓄电池的推广应用提供必要的技术支持和保障。

1.3编制过程

在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在标委会组织下中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车株洲电力机车有限公司成立了标准起草组，对辅助供电系统镍氢蓄电池的机械设计、电气接口和试验要求等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本部分的草案稿。

（2）2024年7月，标委会组织标准起草组召开了工作组会议，标准起草组对前期工作和标准草案

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深入讨论研究后，2024年8月形成了本部分的征求意见稿（SAC/TC278/SC1〔2024〕60号），在国家标准委全国标准信息公共服务平台向社会公开征求意见，同时标委会将征求意见稿发往中国中车股份有限公司、中国国家铁路集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司等52个单位进行意见征集。

（3）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

表1《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第4部分：镍氢蓄电池》起草工作分工表

序号

起草单位

起草人姓名

承担的工作

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中车株洲电力机车研究所有限公司

胡云卿、何凯、文登、林文彪

胡云卿负责第1章、第2章、第4章编制及主持全面协调工作；

何凯负责附录A的编制，参与第4章的编制；文登负责IEC62973-4:2021翻译的校对工作和全文标准化工作；

林文彪负责9.1～9.3的编制，参与9.4的编制

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中铁检验认证中心有限公司

姜君

姜君负责9.4的编制，并负责相关试验的前期验证工作

3

中车株洲电力机车有限公司

王秀玲

王秀玲负责第3章的编制，参与4.1、4.2、4.4的编制工作

4

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

张愔

张愔负责4.6、4.7、第6章的编制，参与4.1的编制工作

5

中车青岛四方车辆研究所有限公司

孙冬冬

孙冬冬负责第8章、4.5的编制，参与4.1~

4.4的编制工作

6

天津铁路信号有限责任公司

吴庆丰

吴庆丰负责第5章的编制，参与4.7的编制工作

7

中车长春轨道客车股份有限公司

杨国文

杨国文负责4.4、第7章的编制，参与4.5的编制工作

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中车唐山机车车辆有限公司