汽车多楔带性能试验方法 编制说明.pdf

一、工作任务来源和主要工作过程

1、目的和意义

原国家标准GB/T33206-2016《汽车多楔带性能试验方法》中只

规定了汽车多楔带的高温恒张紧力寿命和错位噪声测试试验方法。随

着汽车工业和传动带行业飞速发展，对汽车零部件的质量、综合性能、

及各零部件之间的相互配合要求逐步提高。原方法标准已不能满足实

际使用需求。

为适应国内外行业发展现状，有效推动传动带行业发展，促进汽

车多楔带生产企业转型升级，提高我国汽车传动带整体质量水平，对

原标准进行修订。

2022年4月至5月，根据国家标准化管理委员会文件（国标委

发[2022]10号）《国家标准化管理委员会关于开展推荐性国家标准

复审工作的通知》要求，对GB/T33206-2016《汽车多楔带性能试验

方法》等标准文件进行复审，复审结论为修订。

2022年6月，在“全国专业标准化技术委员会工作平台”发起

了修订推荐性国家标准GB/T33206-2016《汽车多楔带性能试验方法》

计划项目的通过性投票,摩擦型带传动分技术委员会现共有委员37

人，参与投票36人，赞成票数36票，未投票1人，投票率占分委会

委员的97%，赞成率100%，本标准计划通过了投票环节，秘书处于

2022年6月将标准修订计划上报。

2、任务来源

根据国家标准化管理委员会文件（国标委发[2023]64号）《国

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家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通

知》，《汽车多楔带性能试验方法》列为全国带轮与带标准化技术委

员会摩擦型带传动分技术委员会2024年标准制修订计划，计划编号

为T-606。标准制修订工作的主要起草单位为：无锡市贝

尔特胶带有限公司、浙江丰茂科技股份有限公司、无锡市中惠传动科

技有限公司、绍兴市华方园传动科技有限公司、浙江保尔力橡塑股份

有限公司、青岛双凌科技设备有限公司、青岛市产品质量检验研究院。

3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由无锡市贝尔特胶带有限公司负责起草，与浙江丰茂科

技股份有限公司、无锡市中惠传动科技有限公司、绍兴市华方园传动

科技有限公司、浙江保尔力橡塑股份有限公司、青岛双凌科技设备有

限公司、青岛市产品质量检验研究院组成了标准起草工作组。工作组

在实际调研、资料收集及分析的基础上，召开了多次会议，完成了标

准工作组讨论稿、征求意见稿的编制。

4、编制过程

(1)标准资料查询

SAEJ2432-2021《PerformanceTestingofPKSectionV-Ribbed

Belts》

GB/T2941-2003《橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序》

GB/T13552-2023《汽车多楔带》

GB/T33513-2017《带传动汽车多楔带与带轮PK型：尺寸》

（2）召开标准起草工作会议

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2024年7月24日至26日在江苏省无锡市召开了《汽车多楔带

性能试验方法》国家标准起草工作组会议。会议由摩擦型带传动分技

术委员会秘书处主持，共有12个单位21名代表参加了会议。会上对

修订《汽车多楔带性能试验方法》（草案）进行了广泛的讨论，在先

进、科学、合理、可行的基础上提出了建设性的建议和意见如下。

1、“1范围”中“本标准”修改为“本文件”。

2、“2规范性引用文件”中增加“GB/T33513带传动汽车多

楔带与带轮PK型：尺寸”。

3、增加章节5，具体内容如下：

5试验用带及带轮；

5.1试验用带

测试带应符合GB/T13552的规定，试样有效长度为（1200±10）

mm。测试数据适用于相同结构和规格的所有带长。；

5.2试验用带轮

测试用带轮应符合GB/T33513规定的制造公差，轮径公差控制

在±0.1mm，槽角公差控制在±0.5°以内。

其余章条编号顺延。

4、“6.2.4表2试验装置参数”中“200（-215.5在W方向施