《车载高速线无焊连接技术规范》.pdf

车载高速线无焊连接技术规范

1范围

本文件规定了车载高速线束的无焊连接的术语和定义、技术要求、测试方法。

本文件适用于以以太网、视频线连接器为代表的车载高速线束的无焊连接，这种连接运用于汽车

线束加工行业;本文件阐述的是车载高速线的连接要求和测试方法

本文件不适用于车载高速线的焊接连接。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本文件的引用而成为本文件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适

用于本文件。

GB/T18290.2-2015《压接连接一般要求、试验方法和使用导则》

QC/T29106-2014《汽车电线束技术条件》

SAE/USCAR-2-2022(Revision8)《汽车连接器系统的性能标准》

SAE/USCAR-21-2020(Revision4)《导线端子电气压接的性能说明》

OPENALLIANCE《1000BASE-T1A型链路段的通道和组件要求》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

无焊连接SolderlessConnections

无需借助焊接完成的端子与电线的压接连接工艺。

3.2

以太网连接器EthernetConnector

用于以太网应用的模块化双绞线数据连接器。

图1SPP平行屏蔽双绞线以太网连接器图片

1

A、电线B、支撑套管C、内端子D、外端子E、护套

标引序号说明：

A——电线；

B——支撑套管；

C——内端子；

D——外端子；

E——护套。

图2SPP平行屏蔽双绞线以太网连接器爆炸图

3.3

视频线连接器HSDConnector

用于汽车内部高速传输的四芯同轴连接器。

标引序号说明：

A——电线；

B——支撑套管；

C——内端子；

D——绝缘体；

E——外端子；

F——护套。

图3视频线连接器爆炸图

2

3.4

支撑套管SupportSleeve

套在屏蔽层上，屏蔽网翻折后与屏蔽外端子配合起到内部支撑作用的圆形或压接后成圆形管件。

3.5

内端子CenterContact

在连接器中用于传递电流或信号的连接件。

3.6

外端子Outercontactassembly

通过支撑套管与屏蔽层紧密连接起到屏蔽或固定作用的端子。

4技术条件

4.1总则

无焊连接优先采用端子制造商对外公布的连接技术要求（包括导体压接的宽度和高度值，绝缘压

接的宽度和高度值，不限于这些内容），这些要求由端子制造商负责制作、实验验证并对外发布，并

作为必要的技术要求提供给线束厂，模具制造商应严格按照线束厂得到的压接参数制作模具。如果由

于条件限制不能够得到端子制造商的压接参数，那么模具制造商通过截面分析、拉力验证和稳定性分

析得到的压接参数可作为替代的参数得到认可。该技术条件是对端子制造商连接要求的补充。

4.2以太网连接器

4.2.1以太网连接器电线形式的说明

以太网连接器无焊连接用到图4所示三种形式电线：UTP(非屏蔽双绞线)、STP（屏蔽双绞线）、

SPP平行屏蔽线。

UTPSTPSPP

图4以太网使用电线分类

注1：4.2章节阐述的是使用SPP平行屏蔽线的以太网连接器的无焊连接技术条件。

4.2.2支撑套管压接要求

目测支撑套管梯形扣合处应当紧密，缝隙处不许可有屏