一种组合式橡胶护舷.docx

本实用新型公开了一种组合式橡胶护舷，包括固定板，所述固定板的前端面安装有导向架，所述导向架与固定板固定连接，且导向架上滑动安装有活动座，所述活动座与导向架滑动连接，所述活动座的头部固定安装有缓冲架，且活动座的末端还对称设置安装有卡合架，所述卡合架与活动座可拆卸固定连接，且卡合架上还安装有若干支撑弹簧，所述缓冲架的头部还固定安装有一级橡胶架，本实用新型具有多级缓冲防护的优点，实现增加整体的减震的效果，而且整体采用组合式结构，方便在长期使用以后出现磨损或者损坏的时候可以单独进行更换，易于维修。

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摘要附图

权利要求书

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1、一种组合式橡胶护舷，包括固定板(1),其特征在于：所述固定板(1)的前端面安装有导向架(2),所述导向架(2)与固定板(1)固定连接，且导向架(2)上滑动安装有活动座 (3),所述活动座(3)与导向架(2)滑动连接，所述活动座 (3)的头部固定安装有缓冲架(4),且活动座(3)的末端还对称设置安装有卡合架(6),所述卡合架(6)与活动座(3)可拆卸固定连接，且卡合架(6)上还安装有若干支撑弹簧(7),所述缓冲架(4)的头部还固定安装有一级橡胶架(5)。

2、根据权利要求1所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述导向架(2)包括弯折板(21)和水平板(22),所述水平板(22)设置在弯折板(21)的两端，且水平板(22)与弯折板(21)一体成型。

3、根据权利要求2所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述水平板(22)上对称开设有连接槽(221),所述固定板(1)的前端面安装有与连接槽(221)相配合的连接螺栓(222),所述连接螺栓(222)与固定板(1)垂直固定连接。

4、根据权利要求3所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述弯折板(21)的中部对称开设有导向滑槽(211),且弯折板(21)的前端安装有橡胶垫块(212),所述橡胶垫块(212)与弯折板(21)固定连接。

5、根据权利要求4所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述活动座(3)包括底框板(31)和凹形架(32),所述

权利要求书

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凹形架(32)设置在底框板(31)的前端面，且凹形架(32)与底框板(31)垂直固定连接，所述底框板(31)的两端对称开设有限位槽(311)。

6、根据权利要求5所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述缓冲架(4)包括中板(41)、与橡胶垫块(212)相对应的支撑架(42)和安装壳(43),所述中板(41)通过螺栓与凹形架(32)固定连接，所述支撑架(42)均匀的固定在中板(41)的后端面，所述安装壳(43)对称固定在支撑架(42)的两侧。

7、根据权利要求6所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述一级橡胶架(5)包括橡胶板(51)和橡胶柱(52),所述橡胶柱(52)设置在橡胶板(51)的内侧面上，所述橡胶板(51)的内侧面上还固定安装有辅助托块(53),所述橡胶柱(52)、橡胶板(51)和辅助托块(53)均一体成型。

说明书

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一种组合式橡胶护舷

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种组合式橡胶护舷。

背景技术

目前橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，现有的橡胶护舷由单独的橡胶缓冲块或者缓冲气囊构成，其减震和减少冲击力的效果有限。

实用新型内容

本申请提供一种组合式橡胶护舷，用于解决背景技术中所提出的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种组合式橡胶护舷，包括固定板，所述固定板的前端面安装有导向架，所述导向架与固定板固定连接，且导向架上滑动安装有活动座，所述活动座与导向架滑动连接，所述活动座的头部固定安装有缓冲架，且活动座的末端还对称设置安装有卡合架，所述卡合架与活动座可拆卸固定连接，且卡合架上还安装有若干支撑弹簧，所述缓冲架的头部还固定安装有一级橡胶架。

进一步的，所述导向架包括弯折板和水平板，所述水平板设置在弯折板的两端，且水平板与弯折板一体成型。

说明书

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进一步的，所述水平板上对称开设有连接槽，所述固定板的前端面安装有与连接槽相配合的连接螺栓，所述连接螺栓与固定板垂直固定连接。

进一步的，所述弯折板的中部对称开设有导向滑槽，且弯折板的前端安装有橡胶垫块，所述橡胶垫块与弯折板固定连接。

进一步的，所述活动座包括底框板和凹形架，所述凹形架设置在底框板的前端面，且凹形架与底框板垂直固定连接，所述底框板的两端对称开设有限位槽。

进一步的，所述缓冲架包括中板、与橡胶垫块相对应的支撑架和安装壳，所述中板通过螺栓与凹形架固定连接，所述支撑架均匀的固定在中板的后端面，所述安装