辽宁省东港市基本情况.pdfVIP

招商局培训PPT材料一:

东港市情及发展规划介绍

【区位】

东港位于中国万里海疆的最北端，辽东半岛东南端，处于东

北亚经济圈的核心地带，是黄渤海经济圈的交接点，鸭绿江与黄

海的汇合处，与朝鲜一衣带水，与韩国、日本隔海相望。是连接

日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧

亚铁路大动脉的陆路枢纽。东港沿江、沿海、沿边、临港的区位

优势在全国独领风骚、无与伦比。

【历史概况】

东港市始称安东县，设置于清光绪二年(1876年)。1965年1

月改为东沟县。1993年6月18日，经国务院批准，撤县设市。

全市陆域面积2445平方公里，海域面积3500平方公里，总

人口64万。辖区内有23个乡镇、街、农场。

2008年地区生产总值257亿元，财政一般预算收入7亿元，

农民人均纯收入7221元，县域综合经济实力位居辽宁省第6位。

【自然地理】

地形地貌：东港市地形北高南低，呈阶梯形，东西长83公里，

南北宽38公里。北部为丘陵山地，中部为丘陵或丘陵间盆地，南

部为退海平原、鸭绿江和大洋河冲积平原，海拔高度为3.0～4.5

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米之间，地势平坦。

气象：东港市地处温带湿润地区季风气候，四季分明，雨量

充沛，具有海洋性气候特点，冬无严寒，夏无酷暑。

气温：年平均气温8.9℃；

降水：年平均降水量786毫米；

湿度：年平均相对湿度为72%；

日照：多年平均日照时数2483小时；

霜期：全年无霜期168～199天；

雾：年平均雾日数31.6天；

风况：年常风向为北风，次常风向为西北风、南风，年平均

风速3.9米/秒；

土壤冻深：土壤平均冻深0.8米。

水文：

潮汐：东港市海域潮汐属规则半日潮，平均涨潮、落潮各历

时6小时，93.５公里海岸线潮差呈现由东向西减弱的趋势，越往

西潮差越小。大东港年平均潮差4.51米（据1982－1998年大东

港区验潮站资料统计），大洋河口海域年平均潮差为4.09米。

波浪：东港海域以风浪为主，涌浪较少，常波向西南方向。

海水：初冰日于12月上旬，终冰日为次年3月中旬。总冰

期为100天左右，盛冰期45天左右。流冰厚度一般为5-15厘米，

最厚可达30厘米以上。

【基础设施】

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东港交通发达，设施完备，已形成四通八达的海、陆、空立

体交通格局。

港口：位于开发区内的大东港港口目前已拥有14个万吨级泊

位，（最大泊位5万吨，但乘潮曾进7.6万吨船只）航道水深-9

米（加上潮差4.5米，水深可达-13.5米）。目前与朝鲜、韩国、

日本、俄罗斯、美国、新加坡等50多个国家和地区的80多个港

口开辟了客货运航线，年吞吐能力4000万吨，集装箱运量达25

万标准箱，正在向亿吨大港迈进，已经成为振兴东港、推动丹东、

辐射东北东部地区的重要海路门户。目前已开通的货运航线有：

韩国的仁川港（232海里）、釜山港（550海里）；朝鲜的南浦港

（119海里）；曾开通过日本的东京（1090海里）、大阪、神户（840

海里）、敦贺、舞鹤、直江津及名古屋等航线，大东港距俄罗斯符

拉迪沃斯托克（海参崴）1047海里，距烟台224海里、青岛301

海里、连云港340海里、上海578海里。客运航线已开通了大东

港至韩国仁川港的客货班轮，每周三个航班，年客运量10万多人

次（周二、四当日进出丹东港，周六进丹东港，周日出丹东港）。

公路：沈丹高速及丹大高速已全线开通，东港至沈阳258公

里，东港至大连222公里，形成了沈阳、大连及东港的交通金三

角。201国道、辽宁省滨海公路（1443公里）横贯全境，目前正

在建设的丹东至通化高速公路197公里及东港至海城高速公路

141公里，预计2012年、2010年正式通车。

铁路：铁路专用线已直通大东港，正在建设的纵贯东北东部

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铁路通道（即