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城市路灯运行和安全管理措施分析

摘要：随着城市照明建设的飞速发展，照明设施已成为城市的一道亮丽风景

线。路灯作为城市基础设施的重要组成部分，其建设完成后，遍布在城市的各条

道路上，其运行管理和安全往往需要投入大量的人力和物力。保证路灯的运行和

安全成为当务之急。本文在此从路灯运行和安全所存在的几点问题出发，提出了

实际工作中应该把握的几个要点。

关键词：路灯；运行；安全

Abstract:Withtherapiddevelopmentoftheconstructionofcitylighting,lighting

hasbecomeabeautifulsceniccity.Streetasanimportantpartofcityinfrastructure,its

constructioniscompleted,alloverthecity’sroads,theoperationmanagementand

safetyoftenneedtoinvestalotofmanpowerandmaterialresources.Ensurethe

operationandsecurityhasbecomeapressingmatterofthemoment.Someproblems

inthispaperfromtheexistingstreetlampoperationandsafety,andputsforward

somepointsshouldgrasptheactualwork.

Keywords:streetlamp;operation;safety

一、路灯运行和安全常存在的几点问题

1、路灯电源

只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采用漏电断路器的原因，关键是认

识上走入误区，有的认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保

护，不如不用;有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供

电可靠性;有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从

别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。

2、路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿致使灯

杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。

3、断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大

有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短

路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为

100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、电缆发热情况下，导致断路器仍

不会跳，失去断路器的作用。

4、利用电缆金属外皮作PE总干线工艺复杂，可靠性低

电缆金属外皮作PE总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每

个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证，有如此多

的串联焊点，PE总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几

乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免。一般情况

下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去PE主干线的

保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地

故障，危险电压将会长期存在。

二、解决路灯运行安全问题的几点措施

1、路灯控制箱总保护采用漏电断路器

漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并核校

断路器灵敏度，但也不能太大；漏电断路器的额定漏电脱扣电流(I△n)一般要大

于系统正常漏电电流的2倍，考虑到漏电断路器主要防止电气火灾、电弧电流和

限制接触电压作用，兼顾路灯系统供电可靠性，一般(I△n)可取200mA，梅雨季

节可适当调高，但最大不宜超过500mA。以20只路灯接地电阻并联测算，其值

不大于4欧姆，最大漏电电流值即使取500mA，安全裕度还是比较大的。

2、今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(VV5*25或5*16)，将其中

的一路线作PE总线用

五芯电缆无金