SJ-CJ-41-2007-CM系列后拖钩设计规范.docVIP

编号

SJ-CJ-41－2007

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

CM系列后拖钩设计规范

2007-7-12制定2007-

股份有限公司发布

汽车工程研究院设计规范

代号

SJ-CJ-41－2007

编制：李伟

校核：

审定：

编制日期：2007年12月14日

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名称

CM系列后拖钩设计规范

批准

1范围

适用于CM系列车型及相似车型。

2引用标准

GB7258-2004牵引挂钩

3术语

后拖钩为实现车辆对其他车辆的牵引作用而设的连接装置之一，位于车辆后端。

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车工程研究院设计规范

代号

SJ-CJ-41－2007

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名称

CM系列后拖钩设计规范

1、设计要求：

满足GB7258-2004对于牵引连接装置的要求，GB7258-2004即国家标准《机动车运行安全技术条件》，是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，其中对于牵引连接装置的要求引用如下：

牵引车与被牵引车的连接装置

12.18.1连接装置应坚固耐用。

12.18.2牵引车和被牵引车连接装置的结构应能确保相互牢固的连接。

12.18.3牵引车和被牵引车的连接装置上应装有防止机动车在行驶中因振动和撞击而使连接脱开的安全装置。

2、设计思路：

参考6350系列车型的后拖钩结构，根据CM5后拖钩周围结构（后裙板内板、后轮罩封板等）的变化，相应改变其搭接关系。同时注意到CM5前拖钩在车身左侧，所以将CM5后拖钩布置在车身右后侧，不再设立左后拖钩。

3、材料选择：

牌号选择10-II-S，材料厚度为3.2mm。

4、总装紧固件：

3个15x11腰孔，M8安装螺栓用

3个15x11腰孔，M8安装螺栓用

5、结构形式：

1）单体时：

￠25

￠25孔为牵引绳使用

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SJ-CJ-41－2007

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名称

CM系列后拖钩设计规范

纵梁焊接总成2）装配时：

纵梁焊接总成

后拖钩后轮罩封板焊接总成后裙板内板焊接总成

后拖钩

后轮罩封板焊接总成

后裙板内板焊接总成