《公路桥梁水下结构检测评定标准（征求意见稿）》编制说明.docx

江苏省地方标准

《公路桥梁水下结构检测评定规范》

编制说明

（征求意见稿）

标准起草工作组

2024年8月

目录

一、目的意义 1

二、任务来源 3

三、编制过程 4

四、主要内容及技术指标确定的依据 5

五、重大分歧意见的处理过程和依据 8

六、与相关法律法规和标准的关系 8

七、推广实施建议 9

八、起草单位和起草人员信息及分工 9

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一、目的意义

桥梁墩台及基础是桥梁的主要承重部件，承担着桥梁上部结构传递的荷载，其技术状况直接关系到桥梁的整体承载能力、结构物的稳定性与耐久性，对桥梁的安全运营至关重要。对于跨越江河湖海的大桥或特大桥而言，其水下墩台、基础等构件长期受到水流冲刷、腐蚀及人为影响，可能导致构件出现混凝土剥落和露筋等病害；另外，由于施工质量控制不严等原因也可能导致墩台及基础混凝土出现错台、偏心、倾斜、空洞、孔洞、蜂窝和露筋等先天性病害，进而影响桥梁整体结构的安全性与耐久性。对于桥梁水下结构，往往是因为管养部门没有能够及时的掌握水下结构物的技术状况水平，当面临突发状况时，桥梁安全隐患极大。国内很多桥梁检测并未将水下基础作为必检项目，大多数情况下只关注桥墩水上部分病害检测，即使进行水下基础检测，检测方法和内容也不具针对性，因此，必须重视桥梁水下结构的检测以及技术状况评估工作。

桥梁结构水下检测技术发展历程不长，近年来国内外关于水下检测技术发展加快，有较多的系统性研究。我国桥梁水下结构的检测和评估工作起步相对较晚，传统的桥梁水下结构检测较为简单，主要依靠视觉完成，出现检测细节处理不到位、检测方法单一、忽视隐藏病害等，导致错误地评估了桥梁水下结构的实际技术状况水平。随着检测技术和设备的发展，水下检测的方法和手段也朝着多样化和高效率的方向发展但需要更加深入和细化的研究，建立一套完善的水下检测

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和评估体系对于桥梁结构安全来说意义重大，为保证桥梁结构的正常安全运营提供可靠的保障。

由于桥梁水下结构所处环境的特殊性，其构件病害具有一定的隐蔽性，不易被发现。相对上部结构而言，桥梁水下结构病害检查工作开展较少，由于常规检查一般不进行水下检测，因此桥梁水下结构的大部分病害未能被及时发现和处治，错失维修养护的最佳时机，可能会引发严重的桥梁安全事故，而制约桥梁水下结构检测实施与发展的关键原因在于针对水下结构物病害的检测与评价标准缺乏。

目前我国现行的涉及桥梁结构安全性评定标准的规范及标准有《公路桥涵养护规范》（JTG5120-2021）、《公路桥梁承载力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）及《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）以及《公路桥梁水下构件检测技术规程》（T/CECSG:J56-2019）等，其中，对桥梁水下结构物检测的内容及方法尚为空白。

《公路桥涵养护规范》（JTG5120—2021）对于桥梁水下结构检测相关规定仅在桥梁检查中条3.6.1和条3.6.4中有部分涉及，但无详细的评定标准，无法对桥梁水下结构的安全性进行量化评定。《公路桥梁承载力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）中的评定方法将桥梁的缺损劣化状况及运营荷载状况等对承载能力的不利影响通过一系列的影响系数体现出来，但该规程是在《公路桥涵养护规范》基础上规定了桥梁结构（构件）的承载能力评定方法，对于桥梁水下结构的承载力评定并未作出规定。《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）仅在条9.3.2中对于基础（包括水下基础）评定指标及分

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级评定标准作出了规定，但对基础的检测指标主要侧重于冲刷、损坏、基础沉降、滑移、倾斜和开裂等影响结构安全的方面，基础各检测指标的评定标准并未区分水上基础和水下基础。《公路桥梁水下构件检测技术规程》（T/CECSG:J56-2019）中检测项目不全面，仅包括表观缺陷检测、基础冲刷及淘空检测和河床断面测量，不含流速、水质、含泥量等环境参数以及基础倾斜、位移、水下构件材质强度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋锈蚀电位检测等其他特种参数的专项检测，也缺少水下钢管桩防腐蚀性能的检测，同时还没有专门针对桥梁水下结构病害分级的评定标准。

虽然水下结构是属于桥梁下部结构的一部分，但绝不等同于下部结构，且水下结构除原有规范主要涉及的墩台、基础部件外，桩基病害特别是桩柱结合部位的缺陷损坏越来越成为制约水下结构安全性的瓶颈问题。通过对现行标准、规范进行分析，目前桥梁结构水下检测行为还未有行业规范约束实施，各