压缩天然气加气子站与城市燃气供气合建站的设计和成功实践.pdf

压缩天然气加气子站与城市供气合建站的

设计和成功实践

新疆汇金燃气有限公司总工程师——王智强

新疆生产建设兵团安监局—————贺小云

摘要：目前，我国城镇天然气发展迅猛，但由于受地理位置的影响，很多城市都远离

天然气气田或天然气长输管线。与此同时，各地的压缩天然气加气站也在快速发展。如何在

建加气子站的同时兼顾居民供气？

本文对加气子站与压缩天然气储配站的工艺流程、主要设备、总平面设计、主要特点

进行了探讨，以证明压缩天然气加气子站与居民供气合建的合理性。

关键词：压缩天然气加气子站，CNG城市供气合建站。

天然气是优质高效清洁的能源，管道输送是天然气的基本方式。实践证明，大规模的

天然气输送，采用管道是最经济和有效的输送方式。此外，还可采用其他两种输送方式。一

种是液化天然气（LNG），是将天然气液化后再进行储运；另一种是压缩天然气（CNG），

是将天然气压缩后再进行储运。由于输气干线的建设受城市地理条件，经济实力，用户气价，

承受能力等综合因素的限制，使得输气干线难以联网，供应范围受到限制，并且只能向长输

管道沿线城镇供气。因此，如何满足长输管线周边中小规模城镇的天然气需求，已成为一个

新的研究课题。

压缩天然气（CNG），是将天然气净化压缩后，储存在专门的容器内用汽车运送。我国

目前除了应用于天然气汽车之外，对城镇的天然气供应已有许多成功范例。

一、设计依据

1、汽车加油加气站设计与施工规范。GB50156-2002（2006年版）

2、城镇燃气设计规范。GB50028-2006

3、建筑设计防火规范。GB50016-2006

4、Q/12NK4655—2007《HP系列燃气调压装置》，（天津市可恒燃气设备有限责任公

司企业标准）

二、CNG加气站的主要形式

1、CNG加气母站

通常建在城市门站、储配站或高、中压调压站旁，以利于天然气流量和压力的要求。天

然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机被压缩到25MPa，通过加气柱给CNG气槽车加气，

或通过顺序控制盘及储气井(瓶)直接给CNG汽车加气。加气母站的主要设备有计量调压装

置、脱硫脱水装置、缓冲罐、压缩机、加气柱、顺序控制盘、储气井(瓶)、加气机等。

2、CNG加气子站（与城市燃气合建）

通常建在车流量较大的中心城区周边，以CNG气槽车从CNG加气母站运来的CNG作为

原料气。槽车中的CNG通过卸气柱，经压缩机增压至25MPa，通过顺序控制盘分别进入高、

中、低压储气井(瓶)。当高、中、低压储气井(瓶)的压力全部达到25MPa时，橇装压缩机自

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动停机。高、中、低压储气井(瓶)中的天然气由加气机控制并自动给CNG汽车加气。当储气

井(瓶)的压力接近20MPa时，压缩机启动向储气井(瓶)补气，在补气过程中，如遇车辆加气，

顺序控制盘自动切换，以低压、中压、高压的先后顺序向汽车加气。CNG加气子站的主要设

备有CNG气瓶车、卸气柱、橇装压缩机、顺序控制盘、储气井(瓶)、加气机等。

CNG子站同时还可作为城市（小城镇）供气的一种方式。以CNG气槽车从CNG加气母

站运来的CNG作为原料气。槽车中的CNG通过卸气柱，（需要备用天然气时，需经压缩机、

储气井‘瓶’）调压器（橇）向城市管网供气。

加气站与城市供气站合建能有效地利用压缩机的功能，使有限地储气井（瓶）容积发挥

较大的储气能力。

3、CNG加气标准站

通常建在市区，以城区管网的天然气作为原料气。天然气经过脱硫、脱水等工艺，进

入橇装压缩机被压缩到25MPa，经过顺序控制盘进入储气井(瓶)储存或通过加气机给CNG汽

车加气。加气标准站的主要设备有计量稳压装置、脱硫脱水装置、缓冲罐、橇装压缩机组、

顺序控制盘、储气井(瓶)、加气机等。

三、城市CNG供气系统工艺流程

CNG系统供应城镇燃气方式源自天然气汽车加气的子母站系统。由于子母站系统技术

成熟，灵活方便，而且投资比建独立加气站少，因而提出借鉴子母站系统的运行方式采用