SJ-CJ-70-2008-汽车行李箱本体设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-70-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

汽车行李箱本体设计规范

2008-11-15制

股份有限公司发布

前言

本规范是为指导汽车行李箱本体设计而建立的，通过该规范达到合理选择汽车行李箱本体设计的配置、熟悉设计流程、了解和合理选择满足不同各国法规、熟悉实验项目、制定合理的性能指标等目的。本规范尚有许多不足之处，希望大家能给予指正。

本规范由汽车工程研究院上海分院负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车行李箱本体设计规范

1范围

本规范规定了行李箱本体的设计过程中必须满足的国家法规、以及设计流程、设计过程中必须注意的问题。

本规范适用于N1、M1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性

QB/T2725—2005皮革气味的测定

GBJ88-85驻波管法吸声系数与声阻抗率测量规范

GBJ75-84建筑隔声测量规范

GB1042塑料弯曲强度试验方法

GB11552轿车内部凸出物

QC/T567—1999轿车行李箱测量参考体积的方法

GB/T1040-1992塑料拉伸性能试验方法

GB1634.1-2004塑料变形温度的测定（通用试验方法）

GB/T1843-1996塑料悬臂梁冲击试验方法

GB9341-2000塑料弯曲性能试验方法

GB9342-1988塑料洛氏硬度试验方法

QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法

QC/T17-1992汽车零部件耐侯性试验一般规则

GB9754-1988色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和80°镜面光泽的测定

QC/T180017-1991汽车塑料模制零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T236-1997汽车内饰材料性能的试验方法

3术语

行李箱本体：行李箱本体即行李箱侧围装饰件，也叫后侧围装饰件。

4规范内容

本章是对设计范围的限定，包括设计输入、设计过程及设计输出的描述。

4.1设计输入

4.

市场定位：根据对整车的市场定位(市场预测、销售目标人群)确定行李箱本体的功能、结构、材料。

4.1.1.1

行李箱本体的主要功能就是装饰行李箱的侧围使钣金不外露。

4.1.1

●地毯类（地毯材料/地毯+PP/CPP板）

成型工艺：热压

例一：

Ｃ１，全地毯结构

Ｃ１，全地毯结构

塑料（改性PP）

成型工艺：注塑

例二：

ＭＡＴＩＺ，塑料结构。

ＭＡＴＩＺ，塑料结构。

4.1.2

效果图及class面可以确定行李箱本体的形状和具体尺寸。该两项输入一般都是由造型部门或者同性质的外型设计公司给出，但是这里说的class面跟后面具体设计用的A级面不是一回事。

4.

在完成具体的A面之前应由工程部门确定零件的具体材料，不同的材料对A面有不同的要求。如地毯材料就不能做的很棱角分明。另外，A面的确定一般是在设计过程中进行的，确定A面前需要工程对A面的要求进行不停的反馈。

4.2设计过程

4.

该项工作的在接到设计任务书时就可以开始了。由前段设计输入的相关论述，可以得知通过分析设计任务书，可以确定零件的材料。那么是如何确定的呢？就是任务书里对零件性能的要求确定的。在确定了零件的材料后就可以进一步的确定零件的具体性能要求了，主要有：

燃烧性能。该性能有具体的国家法规。

环境性能：包括高温、低温、热循环、大气暴露等。这些性能可以找到很多相关的标准，不同行业的、不同国家的、甚至不同企业的也可以借用。然后根据自己的具体情况选用。

材料性能：前面说到该零件主要有两种不同性质的材料可以选择，这里分别简单举例列出：

地毯类：

测试项目

性能指标

试验方法

压缩百分率%

≥30

QC/T216-1996中6.3项

压缩弹性率%

≥70

QC/T216-1996中6.3项

断裂强力N

纵向

≥100

QC/T216-1996中6.4项

横向

≥100

QC/T216-1996中6.4项

断