学习任务自动变速器油检查及更换.pptx

项目2汽车油液与滤清器检查及更换建议学时：1学时任务6自动变速器油检查与更换

一任务情境二三任务目标必备知识四五任务计划任务实施六七任务检查任务评估教学步骤

任务描述任务提示一辆丰田卡罗拉自动档车，已行驶12万公里，需对自动变速器油进行检查更换，你的主管把这个任务分配给你，你能完成吗？自动变速器油（简称ATF）在使用中性能会减低，保养时需对其进行检查,必要时更换，自动变速器油种类繁多，在更换时需特别注意。任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

能力目标1.能够规范地检查自动变速器油液位及油质。2.能够规范地更换自动变速器油。知识目标1.能够简述自动变速器油的基本性能等基本知识；2.能够复述更换自动变速器油操作步骤及注意事项。任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

一、基本知识1.2.二、基本技能1.三、拓展知识四、学习小结六、自我评估自动变速器油概述准备工作实施步骤3.4.内容提要任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估五、任务分析

1.自动变速器油概述1）自动变速器油简介目前常见的自动变速器按控制方式可以分为4种类型，即：液力自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、双离合器自动变速器（DSG）和自动离合器变速器（AMT）。对于这些类型的自动变速器使用的油品，AMT的本体实际上就是手动变速器，因此采用齿轮油；其他类型的自动变速器采用专用自动变速器油（简称ATF）。自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不得用齿轮油代替，因为ATF不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果ATF不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命甚至损坏。目前市面上所有品牌的ATF并非都适用于全部类型的自动变速器，使用时必须依据油品的说明书或咨询专业技术人员。另外，部分CVT和DSG的厂家声称其生产的变速器“免维护”，即无需更换油液，即使更换也必须推荐采用厂家专用的油液。基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

2）自动变速器油的分类下文以美国通用公司的分类为例，介绍自动变速器油的分类。美国GM公司制定ATF分类标准:DEXRON，如下表所示。GM公司标准基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估标准说明Dexron美国通用公司于1967年制定的ATF型号。DexronII美国通用第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改进。DexronIIE美国通用的改良型ATF，主要是应付当时各车厂推出的电控变速器。DexronIII美国通用第三代ATF，适合于早期的电控变速器，全球使用广泛的ATF。DexronIII(H)美国通用2003年，在DexronIII基础上改良的高效抗磨ATF。Dexron-VI美国通用于2006年公布的最新型ATF，主要应用于6-7速的电控变速器，也是将来ATF发展的方向。

3）自动变速器油的性能指标（1）适当的粘度ATF的使用温度为-40-170℃，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。（2）良好的热氧化安定性ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2-87.8℃，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3-111.7℃之间。由于亚洲路况、驾驶因素等影响，可能有一定差别。但据科学估计，其自动变速器油温保持在100℃左右，极端情况下可能会达到150℃。而在离合器片表面温度可达393℃。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

（3）良好的抗泡沫性自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的