SJ-BZ-57-2010-压缩天然气汽车高压管路布置规范.doc

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编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

压缩天然气汽车高压管路布置规范

2010-04-16制定2010-XX

股份有限公司发布

前言

本规范是在轿车改制为压缩天然气两用燃料汽车过程中，为指导燃气高压管路布置而建立的文件，通过该规范使在今后进行燃气高压管路布置时，更加规范、合理，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院三中心轿车开发所负责起草；

本规范主要起草人：武钢良。

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

压缩天然气汽车高压管路布置规范

1范围

本规范规定了压缩天然气汽车高压管路（以下简称高压管路）布置中的注意事项、关注要点。主要针对高压管路使用性能、与周边零件间隙等内容提出高压管路布置的要求；

本规范适用于M1类压缩天然气车高压燃气管路的布置。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T18437.1-2001燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车

QC/T746-2006压缩天然气汽车高压管路

3术语

本规范采用以下术语和定义：

高压管路：安装在天然气汽车上，连接储气瓶到减压器之间的所有管件及接头的总称。

接头：在天然气燃料系统中，连接各装置或管线的部件；

高压刚性燃料管：连接天然气燃料系统部件的，供高压天然气流通的高压钢管。

高压柔性燃料管：连接天然气燃料系统部件的，供高压天然气流通的软管。

4、要求

4.1布置前准备工作

了解相关车身结构，确定油管的走向，并了解相关零部件的布置位置和状态，与高压管路是否有相对运动等方面的信息。

4.2弯曲半径与连接形式

两个部件之间连接的高压刚性管路应采取能消除热胀冷缩和抗震的措施，如采用盘管或U型弯管等，管路中心线曲率半径应不小于管路外直径的5倍：

4.3高压管路布置要求

4.3.1沿车体固定部位进行布置时，设计上要考虑装配公差，与相关零部件（无相对运动）的间隙保证在5mm以上；在弯型、倒角处的间隙保证在10mm

4.3.2布置在运动部件（如减振器、转向拉杆端部、稳定杆）附近时，考虑到运动变化，应保证与运动件最大包络线之间的最小间隙在15mm以上；

4.3.3在某些锋利表面或边缘附近布置、或高压管穿越孔板时，要加橡胶保护套或塑料套管进行保护；

4.3.4油管太长时，如装配线上无法安装时，有必要分成2根；

4.3.5针对管接头，要布置在能看的见或操作者易于接近的位置，并留有足够的扳手空间；

4.3.6尽量减少弯曲点，尽量使用同一弯曲半径R；

4.3.7高压管路夹子

4.3.7.1高压刚性燃料管在沿车架上布管时，夹子间隔在600mm以下，在振动较大的地方布管，夹子间隔在300mm以下，并用试验进行验证；

4.3.7.2高压柔性燃料管应使用有弹性的固定卡固定在汽车基础件上，固定卡间距不大于300mm，并应在每一弯曲处的前、后进行卡固；

4.3.7.3夹子的形状不能损伤高压管路和使高压管路变形，并能保证高压管确实固定；

4.3.8布置在后轴（桥）上时，高压管路要布置在其上侧，且在上侧45°以内，如下图所示：

；

4.3.9高压刚性管路及接头与发动机排气管和传动轴的距离应不小于75mm；当与排气管距离在75-200mm时，应设置固定可靠的隔热装置；

4.3.10高压柔性管路及接头与发动机排气管和传动轴的距离应不小于100mm；当与排气管距离在100-200mm时，应设置固定可靠的隔热装置；

4.3.11在车架大梁上布置高压管时，原则上尽量布置在内侧；

4.3.12在驾驶舱或行李舱布置高压管路时，高压管路保护装置及通气设计

4.3.12.1应增加气瓶阀和高压管路的防护装置，防止重物或其他外力造成的气瓶阀和高压管路受力、变形；

4.3.12.2应采用密封盒、波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室或载人车厢安全隔离，通气接口排气方向应在与地面成45°圆锥的范围内，通气接口与排气管和其他热源距离不得小于250mm，通气总面积不小于450；

4.4其他要求

4.4.1布置高压管路时，应考虑总装前的装配空间和顺序；

4.4.2布置时应充分考虑售后维