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车联网通信技术发展现状及趋势研究

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周利民

摘要：随着互联网技术的发展以及道路行车数量的大幅度增加，车联网技术逐渐发展成人们关注的焦点，应用车联网技术能够提升汽车交通的效率，是实现未来智能交通的有效途径之一。车联网发展的基础是无线通信技术，決定着车联网的整体性能。本文对车联网技术进行详细的概述，并归纳总结了无线通信技术在车联网中的应用，最后对无线通信技术在车联网中的应用发展进行了分析。

关键字：

1引言

随着科技的不断发展，移动互联网、物联网和无线传感器网络技术的广泛应用，以及社会生活水平的提高，我国的行车数量处于迅猛增长的趋势，在经济全球化和一体化模式的背景下，人们开始关注和研究智能交通领域下的车联网技术，目前车联网技术是物联网多种应用当中的发展重点，是我国经济和科技发展的战略目标之一，其信息节点的特性是多元性和高速移动性，主要的支撑技术是无线通信技术，可以决定车联网的整体性能。

2车联网概述

由于我国当前汽车数量正在迅速的增长，造成的交通拥堵现象也越来越严重，在此情况下交通事故率也有所增加，因此近年来提出的智能交通系统就是解决交通拥堵问题的有效手段之一，其中车联网技术是现代智能交通系统的主要研究方向，可以利用智能交通技术及电子传感设备，将车辆、行人、道路以及其他相关设施设备组建为一个高效综合的交通运输信息处理系统，通过动态的信息服务功能实现智能化的交通管理，提供交通拥堵控制、行车安全、交通综合信息、互联网传输等服务，提升行车安全与效率。智能交通技术主要分为信息感知技术、传输技术、信息控制技术、信息处理技术，组网与通信技术。信息感知技术是利用在车辆的电子标签上，具体是利用无线射频识别技术提取与利用车辆的静态与动态信息，还可以监管车辆的运行状态；组网与无线技术是在车辆安装可移动的无线通信终端，实现人、车辆、路边设施自身与互相之间的通信。车联网的体系结构可以分为三层：感知层是用来采集车辆自身信息与交通信息；网络层是提供信息传输服务，以实现远程通信与控制；应用层是提供交通相关的应用服务，实现人机交互通信功能。

3无线通信技术在车联网中的应用

3.1无线射频识别技术

无线射频识别技术（RFID）是一种通过建立完成的网络体系，利用无线电信号来识别特定目标并读写相关数据的无线通信技术，是物联网中的关键技术，也是一种成熟和经济的有效手段。RFID应用在物联网当中主要是用来实现车、道路、路边设施之间的信息交互，为每辆车安装电子标签作为其身份标识，在道路上安装RFID天线，可以对诸如车辆流量、流速等道路动态信息进行感知与采集。当前RFID技术主要应用在部分地区的高速联网收费系统、智能停车综合管理系统以及ETC收费系统等。但是RFID也有一定的局限性，理由如由于通信距离问题使天线成本较高，很难普及到每辆车当中。

3.2智能交通技术

智能交通技术（ITS）主要是利用传感器技术、通信技术、自动控制技术、网络技术、信息技术等搭建实时高效的交通运输综合管理系统，最终的目标是减少交通拥堵负荷，提高交通的安全性。国外应用较为广泛的智能车辆公路系统（IVHS）技术，以减少汽车收费站，提升汽车畅通性为目标，在公路上安装智能传感器，一方面在汽车通过隐形边界时能够自动扣除费用，另一方面也能够自动检查卡车货物并称重，在我国已经创建了近十个智能交通试点城市，逐渐成为未来我国交通发展的方向。

3.3云计算技术

云计算技术指的是一种基于互联网的相关服务的增加、使用和交付模式，通过互联网，利用分布式计算、虚拟技术等将分散的ICT资源集中起来，以动态按需的方式提供给用户。在车联网中的主要应用时搭建交通云平台，对智能交通系统的应用服务、计算设备等进行分层，使整个系统能够架构在一个计算设备层上，其提供的应用也成为云计算的一种应用服务。目前的发展研究是基于云平台的车辆在线管理，将车辆的状态信息与运行信息发送到云端，对车辆进行动态的在线管理；还有基于云平台的交通流预测，将前端采集到的交通流结果上传到云端以供其他用户实时查看，提高道路的利用率。

4无线通信技术在车联网中的应用发展分析

4.1技术层面无线通信技术在车联网应用中的发展趋势

现行的车联网采用混合式的架构，其中的长距离通信，例如蜂窝技术和WiMAX技术可以满足用户对实时接入互联网的需求；而短距离通信，例如DSRC等则实现了为安全系统提供实时响应保障和信息服务的功能。

在将来，无线通信在车联网的应用中主要体现在车载自组织网络上，该网络是一种拥有自身特性的自组织网络，以车辆和公路基础设施为信心采集点，可以在一定的范围内自行构成开放性的通信网络。通过该网络，车辆终端系统可以获得周边其他车辆的方位、速度、距离等数据，还能共享给其他车辆自身的位置信息，并且该系统还可以随着车辆位置信息的变化实时计算接近率，预防事故发