飞翼布局飞行器结构拓扑优化设计.pdfVIP

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航

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大

学

学

报

February2023

第

49

卷

第

2

期Journal

of

Beijing

University

of

Aeronautics

and

AstronauticsVol.

49No.

2

jbuaa@

DOI:

10.13700/j.bh.1001-5965.2021.0262

飞翼布局飞行器结构拓扑优化设计

王一为，雷锐午，汪辉*

(西北工业大学

航空学院，西安

710072)

摘要：飞翼布局飞行器由于具有气动效率高的优势，将成为未来航空飞行器发展的主流

方向，然而结构质量限制了其性能的进一步提升，结构优化是实现结构减重的重要技术。以飞翼布

局飞行器内部结构为研究对象，建立拓扑优化模型，以柔顺度作为目标函数，探究飞翼布局飞行器

全机内部结构的最优布置方式，分析弯曲梁构件在飞翼布局飞行器结构优化中的作用和减重机制，

根据拓扑优化结果建立重构模型，同时依据Boeing第二代结构设计建立标准模型，使用尺寸优化评

估重构模型相较于标准模型的减重效果。结果表明：在等柔顺度时，重构模型相比标准模型质量减

少14.53%；在等质量时，重构模型相比标准模型全机柔顺度降低47.90%，并减少了44.87%的z向

最大位移，拓扑优化减重和增加刚度效果显著，验证了弯曲梁构件的减重作用。研究结果可为飞翼

布局飞行器结构减重优化奠定基础，建立的优化评估机制可为飞翼布局飞行器的内部结构设计提供

参考。

关键词：飞翼布局；拓扑优化；尺寸优化；弯曲梁；减重

中图分类号：V272；TB553

文献标志码：A文章编号：1001-5965（2023）02-0482-09

[8]

采用电力推进的飞行器方案具有减少噪声、排式进行优化。宋龙龙等对全动舵面进行热弹性

[1-2]拓扑优化，并且根据优化结果进行重构，通过3D打

放和燃料消耗的优势。目前，NASA为实现N+3

[3-4]印将优化结果制作出来，体现了3D打印在未来拓

性能目标设计了分布式混合电推进飞行器N3-X，

[9]

该飞行器采用洛马混合翼身（hybrid

wing

body，HWB）扑优化应用上的重要作用；Maute和Allen使用固

构型，相比传统构型可以提供更高的气动效率和更体各向同性材料惩罚（solid

isotropic

material

with

大的升阻比，而使用结构优化可以带来更大的减重penalty,

SIMP）模型，在考虑流固耦合的基础上