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铁路隧道微弱控制爆破价格分析

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王国荣

摘要：根据工程实例，介绍某新建隧道工程概况，并以该隧道出口段195m范围为例，介绍其施工方法，每循环施工时间及进尺要求，通过对施工循环时间、进度指标对比，依据现有隧道开挖定额分析隧道微弱控制爆破定额消耗调整系数及对费用进行分析比较。

关键词：隧道微弱控制爆破施工循环时间进度指标价格分析

1工程概况

某新建铁路双线隧道全长503m，断面尺寸为133m3/延米。隧道出口线路右侧山体存在大量危岩落石，为保证山脚居民生命及财产安全，防止由于隧道爆破开挖导致的危岩落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m开挖采用控制爆破，爆破振动传到线路右侧300m处山体时，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前铁路工程预算定额的消耗量为依据，以该段隧道开挖为例，对隧道控制爆破价格进行分析。

2微弱控制爆破最大单段装药量控制

根据萨道夫斯基公式进行单段装药量计算：

对上述公式进行调整为：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大单段装药量kg；R——爆源中心至被保护建筑物的最小距离m；V——保护对象所在地质点振动安全允许速度cm/s；K、α——与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。爆区不同岩性的K，α值。

最大单段装药量：

爆源中心距离最近砼结构R取为300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰岩地质为中硬岩石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大单段装药量Q为：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根据计算出的最大单段装药量及台阶法施工上导开挖设计量（取上导坑断面为80m3/延米）计算出炸药消耗量，并根据专业爆破监测单位现场监测，保证隧道右侧300m处的震速控制在允许范围内，根据所测各项数据修正钻爆施工方案，调整最大装药量。最终确定钻爆施工方案为台阶法施工，上下台阶分次爆破，每循环进尺不超过1.5m，装药量按正常爆破进行，每天平均施工1.85循环。

3隧道施工循环时间、进度指标

3.1隧道Ⅲ级围岩一般台阶法与微弱控制爆破每循环进尺及时间对比（表1、2）

3.2开挖进度指标综合分析

隧道施工中地质超前预报根据不同隧道地质情况拟采用TSP203超前预报、超前水平钻探、全断面地质素描等不同手段进行检测，将超前地质预报所用的时间纳入到隧道各级围岩开挖循环中，根据实施性施工组织设计其开挖进度指标对比见表3。

表3隧道开挖进度指标对比表

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4隧道Ⅲ级围岩微弱控制爆破与一般开挖预算费用比较

4.1根据隧道不同施工循环时间、进度指标对比，分析控制爆破定额消耗调整系数（如表4）。

表4

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4.2依据现有隧道开挖预算定额分析隧道微弱控制爆破定额消耗

一般隧道开挖施工与微弱控制爆破施工工料机消耗量对比（如表5）。

表5

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4.3增加费用对比

根据铁建设[2004]47号文《铁路工程预算定额隧道工程》及铁建设[2006]113号文“关于发布《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的通知，分析不同方式开挖价格（如表6）。

表6

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经以上费用分析，一般隧长小于1km的隧道开挖及出碴施工约9947元/m，从该隧道看，微弱控制爆破施工约17298元/m，增加费用约7351元/m。

5结束语

在隧道施工中山体如存在大量危岩落石，关系到保证居民生命及财产安全，施工前做好严密的施工安排，施工方案的选择要切合实际，依据施工方案及安全措施，合理调整预算投入。

参考文献

[1]铁建设[2004]47号文，《铁路工程预算定额隧道工程》.

[2]铁建设[2006]113号文，《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客运专线铁路隧道工程施工技术规范》[S].endprint

摘要：根据工程实例，介绍某新建隧道工程概况，并以该隧道出口段195m范围为例，介绍其施工方法，每循环施工时间及进尺要求，通过对施工循环时间、进度指标对比，依据现有隧道开挖定额分析隧道微弱控制爆破定额消耗调整系数及对费用进行分析比较。

关键词：隧道微弱控制爆破施工循环时间进度指标价格分析

1工程概况

某新建铁路双线隧道全长503m，断面尺寸为133m3/延米。隧道出口线路右侧山体存在大量危岩落石，为保证山脚居民生命及财产安全，防止由于隧道爆破开挖导致的危岩落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m开挖采用控制爆破，爆破振动传到线路右侧300m处山体时，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前铁路工程预算定额的消耗量为依据，以该段隧道开挖为例，对隧道控制爆破价格进行分析。

2微弱控制爆破最大单段装药量控制

根据萨道夫斯基公式进行单段装药量计算：

对上述公