日产天籁发展历史.pdf

始于1960年代，历经十一代，NISSAN旗下高级汽车品牌，不断变革以领先的技术优势，缔造出卓越、

尊贵、优雅的品牌传奇。

今天，传承NISSAN高档汽车的高贵血统，新一代天籁承担起NISSAN旗舰的重任，更高尊尚境界，恭

您开启。

1960-1965电动座椅，确定尚品定位

1960年问世的第一代公爵作为日产第一辆5座高级轿车，采用Mono-Space车体结构以及四速手排变速

系统，是日本第一款采用电动座椅的轿车。

1965-1971硬顶四门配置，开创全新汽车运行格局

1966年8月，随着日产汽车与PRINCE汽车工业合并，CEDRIC（公爵）和GLORIA首次采用同样的车

身结构。在1972年增加硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河，引领了汽车行业的潮流，开创了

全新的汽车运行格局。后来，这款车成为1972年中日恢复邦交后率先登陆中国的日产车型。

1971-1975搭载2.2L柴油引擎的车型预见未来潮流

和深受好评的上一代一样，演戏了四门和双门硬顶的配置以及直六2.0L和2.8L两种排气量。1977年又追

加搭载2.2L柴油引擎的车型。

1975-1979NAPS电脑引擎，开启智能操控技术的先河

第四代Cedric（公爵）是日本第一款智能操控轿车，改变了人与车的合作方式，成为当时豪华轿车的经典

标志。NAPS电脑引擎进一步提升了驾驶感受；ABS让安全与速度并存；杜比音效系统激发更完美的感官

享受。

1979-1983V6引擎，树立独特的汽车文化

第五代Cedric（公爵）是日本第一款配备V6引擎的高级轿车，开创独特的汽车文化一直影响至今——明

确着豪华与浮华的分界；它使得新手也能够很快成为行家；它不仅是车，更是行动者的宫殿。

1983-19875AT传动及扭力变化器赋予驾乘享受新内涵

第六代的Cedric（公爵），以其年轻时尚的设计，在高级车市场掀起一场追求，以其年轻时尚的设计，在高级车市场掀起一场追求行驶享受行驶享受的热潮，作为世

界上第一款具有5AT传动及扭力变化器的汽车，它将君子之风与钢筋铁血进行了重新组合，减小了刚劲与

文雅的差距。

1987-1991GPS导航，划时代的创新

第七代Cedric（公爵）开始，重点瞄准私人用车客户，对4门硬顶车型进行了全新改款，更加年轻化和运

动化。车的尺寸缩小了，线条更为流畅，同时还增强了居家性。在技术层面，运用多连杆悬挂系统。SRS

空气囊，GPS导航系统等现代的标准配备也从这一代开始陆续登场。

1991-1995VQ引擎，成就日产技术的标杆地位

第八代Cedric（公爵）（公爵）诉诉求求追求驾乘享受的高级车追求驾乘享受的高级车。用新开发的V6VQ引擎取代了VG引擎，VQ引擎

经过十几年多次改良，已经成为享誉盛名的日产最重要的技术支撑。同时，此款车型运动性能也得到飞跃

式提高，增强了车身的强度，扩充了空气囊等安全设备。

1995-1999EXTRONICCVT传动系统全新操控技术革命

第九代的Cedric（公爵）推行（公爵）推行每一次观赏，每一次驾乘都带给你全新的感动每一次观赏，每一次驾乘都带给你全新的感动的理念，分别强化CEDRIC

和GLORIA的品牌印象，在的品牌印象，在一品牌一车型一品牌一车型的策略基础上，赋予的策略基础上，赋予尊贵尊贵、、动感动感两种不

同的个性特征。

1999-2004每