高寒地区狭小空间盾构机平移吊出探究.docxVIP

??

?

??

高寒地区狭小空间盾构机平移吊出探究

?

?

?

?

?

??

?

?

?

摘要：城市地铁通常采用盾构法施工，而盾构机接收井往往受地下管线、空间狭小及地面条件等的限制,不具备盾构主机直接起吊条件。本文以哈尔滨市地铁二号线省政府站～衡山路站盾构区间为例，探讨了高寒地区狭小空间盾构机平移吊出的方法。先论述了盾构机平移吊出的整体方案,再重点分析了盾构机平移施工具体实施步骤，然后对盾构空推平移相关参数指标进行了验算。通过本文，期望对类似工程盾构机的平移吊出提供一定的参考和帮助。

关键词：高寒地区；狭小空间；盾构机；平移；吊出

1.引言

哈尔滨市地铁二号线省政府站位于哈尔滨市的政治文化中心，车站位于中山路与和平路、中宣街交叉口，中山路为哈尔滨市交通主干道，两侧均为行政办公及教育科研用地，中山路车流量大，交通繁忙。省政府站周边为黑龙江省政府、省公安厅、省科学院、省工程学院成人教育学院、省投资服务中心、省商务厅、哈尔滨市南岗区地税局等行政办公及商业用地，车站主体位于中山路主道下方。由于路面上不具备打吊出井把盾构吊出，只有利用现有的结构采取措施进行吊出。

2.工程概况

省政府站～衡山路站盾构区间由衡山路站始发，在省政府站2号风道接收，区间起点里程为SK23+106.7，终点里程为SK21+870.5，区间左线全长1220.1m，区间右线全长1236.3m，省衡区间左、右线均采用盾构法施工，盾构机从衡山路站下井始发，通过省政府站2号风道平移，在2#风道解体后再次平移至2#号竖井采用500吨汽车吊吊出。省衡区间采用维尔特土压平衡式盾构机施工，盾构机主要包括开挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。盾构机全长约75m，总重约422吨。其中刀盘40t、前盾46t、中盾80t、尾盾43t。

3.盾构机平移吊出整体方案

3.1总体工艺流程

图1盾构平移施工工艺流程图

3.2盾构机平移施工技术要求

盾体平移前表面要平整，底部要垫实，确保后期工作的顺利进行；钢结构间连接要满焊，特别是支座和防止盾体晃动的斜撑，必须焊接牢靠；两层钢板间要均匀的涂刷润滑油脂，确保盾体的顺利平移；盾体平移过程中，要安排专人观察盾体移动情况；千斤顶在盾体平移过程中要控制伸长速度，避免盾体整体晃动。

3.3场地准备

按照本次平移施工方案，托架底部距离隧道中心线3.41m，为了盾体能顺利上托架，托架高程要比设计高程低10mm，由此计算，钢板表面至隧道中心线距离为3.42m，双层钢板厚40mm，接收井底板需回填素砼3.92-3.46=0.46m。

3.4盾构机到达控制

盾构机到达省政府站前50m时，需对盾构机姿态进行测量复核，盾构机竖直方向趋势控制在+0.6～+1mm/m范围内，使盾构机到达省政府站时刀盘中心要比线路中心高30mm～50mm左右，防止盾构机下沉；在贯通前10环（12m）时，盾构机掘进速度应控制在20mm/min以下，控制上部土仓压力为0.6～0.8bar左右，并且控制盾构机姿态；盾构贯通前5环时使用经过多次校核的控制点对每环管片进行盾构机人工姿态测量，并将人工测量姿态与自动测量系统测量结果相比较，控制盾构机出洞时的垂直姿态在+20mm～+30mm范围内，确保盾构机准确出洞。

3.5盾构机接收平移施工准备

当盾构机刀盘推出帘幕板时停止掘进，然后清理场地，并作好盾构机接收平移施工准备：盾构机接收后，调整好刀盘的位置，在洞门刀盘底部固定2条短钢轨，保证托住盾体出洞不下沉；在洞门位置底部焊支架，铺导轨，支架与接收架焊接，导轨和接收架导轨平整过渡；使用盾构机的管片安装模式将盾构机往前移动直至安装完本区间最后一环管片，由于盾体逐渐脱离土体，盾构机安装管片的千斤顶压力也逐渐减小，为了保证管片间的压紧密实，在盾构贯通前15环的管片3点和9点位置处使用两道14#槽钢拉紧固定。

3.6盾构掘进至到达段平移准备、风道平移钢板铺设

施工时，先清理盾构机平移场地并确保场地平整，底板回填素混凝土后铺设20mm厚的钢板。按照设计标高与本方案盾构接收托架设计高度，接收端井口底板及平移通道要回填460mm混凝土。由于盾构机平移需要在托架下面铺设两层20mm厚的钢板，下层要在风道底板上满铺8m宽的20mm钢板，并进行插筋加固确保不移动；上层只需在托架底部范围铺设钢板，尺寸分别为6.5m宽*3.25m长和6.5m宽*4.75m长。当盾构机到达前100环时开始在接收端底板及平移通道按照方案要求铺设钢板，钢板铺设前由测量人员测量定位放样后进行铺设，盾体上托架前需对托架进行加固，端头放置4根P43钢轨顶住。

3.7接收架制作、安装

（1）盾构接收架由7.5H型钢支座拼接而成。基座必须根据到达洞门的复测结果定位。基座定位时，延轴线方向