杭州地铁工程盾构法隧道施工质量控制要点(征求意见稿.pdfVIP

杭州地铁工程

盾构法隧道施工质量控制要点

(征求意见稿）

各施工、设计、监理单位：

盾构隧道的施工质量是地铁长久运营、安全运营的保障，

为确保盾构法隧道的工程质量，控制管片的破损、渗漏、错台

等质量缺陷，特对杭州地铁盾构法隧道工程作如下规定，请各

施工、设计、监理单位高度重视，遵照执行。

一、盾构隧道质量保证的原则

1.坚持“谁施工，谁负责”的原则

根据招标文件和施工合同，要求施工总承包单位进一步落

实主体单位质量责任，严格按照相关规范及地铁集团要求，确

保盾构隧道施工质量。

2.坚持“推进速度与质量匹配”原则

盾构始发和接收50环范围内，推进速度控制不超过6环/

天；始发和接收50～100环范围内，推进速度控制不超过8环/

天；正常掘进区间（无重要构建筑物）控制不超过12环/天。

在地面及构建筑物等沉降未报警、盾构姿态及管片拼装质量控

制良好的情况下，施工单位可申请掘进施工进度逐步增加,在总

－1－

包、监理和业主审核同意后在原基础上每次增加2环/天。

如过程中出现连续两天2环及以上连续破损或者连续两天

及以上沉降报警的，监理单位要上报业主，并组织总包单位召

开专题分析会，查找问题原因，提出解决措施，同时推进速度

降至不快于5环/天；如问题依然存在，监理单位应上报业主，

同时要求总包单位组织召开专家分析会，予以处理，同时推进

速度降至不快于3环/天；如问题依然未得到解决，监理应上报

业主，由业主要求总包单位总部领导驻场解决问题。在总包单

位总部领导到位前，现场暂停推进。

3.缺陷处理选用材料必须符合国家、行业相关标准的原则

管片修补、堵漏等选用的材料须适应施工现场环境条件，

并具有抗腐蚀性和耐久性，满足工程的使用功能等要求。

4.施工质量与地铁集团奖惩挂钩原则

盾构隧道施工质量与地铁集团各项评比、奖惩挂钩。针对

质量较差的项目，地铁集团将根据相关管理办法，进行处罚，

同时取消各项评比评优资格。

二、盾构隧道推进及质量缺陷处置质量控制要点

1.盾构推进质量控制要点

1.1施工单位中标后应按要求组织具有相应经验的专家召

开盾构机选型会，盾构机进场前严格按照选型要求履行验收程

序，确保盾构机类型及配置与区间匹配，机况满足合同及地铁

－2－

集团相关要求。

1.2盾构始发、到达、穿越重要建构筑物等严格按照地铁

集团《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》相关要

求执行，确保重要节点、关键工序的施工质量与安全。

1.3盾构掘进施工必须严格控制盾构姿态、轴线偏差、出

土量、地层变形等。

1.4盾构纠偏时应按照“勤测勤纠,勤测少纠,逐环、小量

纠偏”的原则进行，控制单次纠偏量。

1.5同步注浆必须与掘进施工同步进行，注浆速度与掘进

速度相匹配，充填系数1.30～2.50，浆液宜选择惰性厚浆，配

合比经试验确定。注浆量分配必须均匀，一般上部多于下部，

比例根据现场施工试验决定，保证壁后孔隙全部充填密实。

1.6管片脱出盾尾后，应配合地面监控量测情况及时进行二

次补充注浆，所有管片成型补浆后，在分部工程验收前应按照

相关规范要求对管片背后充填密实度进行检测。

1.7根据隧道内管片姿态变化情况及时安进行衬砌环姿态

测量，包括衬砌环中心坐标、底部高程、水平直径、竖直直径

和前端面里程，测量频率根据施工进度及地层变形情况一般每

10环进行一次，且成型管片姿态测量搭接长度不小于3天施工

长度。成型隧道管片脱出盾构机台车后，管片姿态必须进行测

量，测量次数不少于3次。

－3－

1.8盾构机司机、拼装手，施工、监理单位相关管理人员应

按地铁集团要求，进行培训。

2、管片拼装质量控制要点

2.1盾构管片、螺栓、防水材料、注浆材料等严格履行进

场验收程序，不合格材料严禁入场