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罗平县鲁布革乡布依族小水车制作的调查研究
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顾英楷
罗平及周边地区的布依族是古老的土著民族,有世代流传至今仍在使用的独立的民族语言,身传口授制作小水车的技艺已有几百年的的历史,充分展示了罗平布依族的精神风貌,是布依族文化中最耀眼亮彩的部分。然而,大量砍伐树木和竹子,造成林木的破坏,年轻的布依族人制作小水车多采用机器,致使小水车统一设计的多,特色制作少。本次对小水车制作调查研究,目的就是要引起社会各界对布依族手工艺品传承与发展的重视,让小水车的制作工艺能够得到更好的保护、传承与发展。
调查背景
(一)罗平县鲁布革乡的地理位置
罗平县鲁布革布依族苗族乡位于罗平县城东南部,十万大山丛中的滇、黔、桂三个省(区)的结合部,素有“鸡鸣三省”之美誉,是云南省仅有的两个布依族乡之一。布依族是罗平及周边地区的土著民族,早在春秋战国时期,布依族先民就建立了夜郎国,是我国西南地区最早最兴盛的地方民族政权。夜郎国衰落后,牂牁郡、兴古郡,仍为布依族先民骆越所统领。唐朝时期,南迁的彝族先民日益强盛,彝族土司政权逐步掌控了滇东、滇中地区。布依先民骆越或称僚人则因夜郎国的覆灭而被驱逐,居无定所在滇、黔、川、桂边沿的低热河谷区迁徙往返。
(二)小水车的历史发展
1、龙骨水车。龙骨水车又叫翻车,是东汉灵帝(公元168—189年)时期所创造。龙骨水车是利用链轮传动原理,以人力(或畜力)带动木链周而复始地翻转,装在木链上的刮板就能顺着水槽把河水提升到高处而流入田间,进行农田灌溉。龙骨水车还分为手摇龙骨水车和脚踏龙骨水车。
2、牛力水车。牛力水车起源于周朝,是利用齿轮原理制造的,由牛力带动平卧的大齿轮,大齿轮带动小的立齿轮,立齿轮再带动河里的水车提水。当牛旋转时,水车即可将河水提起到田间灌溉。
3、上冲式,下冲式水车。上冲式,下冲式水车起源于罗马时代,流水从水车的上部冲击水车的就是上冲式水车,流水从水车的下部冲击水车使其旋转的就是下冲式水车。上冲式和下冲式水车是引用流水冲击使之转动,用来碾磨谷物和橄榄,除了用来碾磨谷物外,还用来驱动炼铁厂的风箱和锻锤,破碎矿石、镗孔、拔丝、织布、碾磨颜料及造纸。
4、水磨水车。磨是将谷物磨碎的加工工具,我国在晋代发明了利用水力来操纵水磨,在宋朝江西水源充足的地区还创造了一个水车同时操纵九个磨盘的水轉连磨,还兼有舂碓,灌溉等功能。
5、罗平多依河布依水车。多依河上的水车起源于清朝,是竹木结构水车,由一位游方人士把水车的制作方法传授于当地人,多年来一直用于灌溉农田,后来用于碾米、磨面、纺线织布、汲水等。
6、水碾水车。碾是古代用于碾脱稻壳、碾制精米的加工工具。用水力驱动的水碾起源于南北朝时期,到唐代普及使用。在宋元时期成为农村主要的加工工具。
调查的对象及方法
(一)调查对象:罗平县鲁布革乡木纳村村民家
(二)制作方法
1.材料准备
竹子、木条、木板、钉子、铁丝、锯子、刀子、凿子、锤子、磨砂纸、毛巾、清光漆等
2.制作流程
(1)将一根竹子用刀划开,划成长条状,用作固定水车的车身;
(2)再用一根竹子锯成好几节竹筒,用刀把每节竹筒的—个尽头削成需要的角度;
(3)找一截较粗的竹子,从中间划开,锯0.5米左右,作水车里的水槽;
(4)将竹条和竹筒编织在一起,注意要控制好每个竹筒的间距,要均等,这样做出水车的身体;
(5)把编好的竹筒和竹条圈成环形,用铁丝固定,并加上把手,另外一边把水槽固定好,做成水车的轮廓;
(6)把竹条锯成稍微长的几截,用钉子钉订上,形成一个支架固定在水车的底部,做成水车的底座;
(7)把水车放到水流里,检查竹筒的角度是否正确,能否把水带到水槽里,如果不好,对其进行修正。
(8)用磨砂纸打磨外表,给水车上清光漆。
调查现状
(一)小水车的价值
1.文化价值。在源远流长的历史长河中,布依族灿烂的文化习俗和崇敬自然的高尚境界也通过小水车得以淋漓尽致的展现。通过制作者的精心设计,精心制作而成,在设计制作的过程中,表现了布依民族的智慧,小水车的制作对于研究布依族古老而深厚的手工工艺文化具有指导意义。
2、经济价值。布依族小水车,也像许多非物质文化遗产一样具有经济价值,虽然这只是一个比较普通的价值,但是,如果以此作为杠杆,在小水车作为商品实现布依族文化的经济价值的同时,也为其本身的文化发展提供经济条件,提供了经济依托,这样,布依族文化的传承和保护才更有保障。
(二)小水车在传承中遇到的问题
1、旅游商品的过度开发,部分不法商贩为了商业利益,尽可能地创造经济效益,然而只注重发展经济,大量砍伐树木和竹子,造成林木的破坏,影响自然景观。淡化了对于非物质文化遗产的保护意识。
2、年轻的布依族通过外出工作、旅游对外面的世界有了较多的接触,对原有的生活方式持倦怠的态度,舍弃了传统的手工技艺,小水车的制作以机器生产为主,致
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