车辆管理系统施工方案.docx

目.录

1.系统概述 2

2.系统安装布局 2

3.地感线圈 3

4.折臂方杆套件安装 4

5.系统拓扑图 5

车辆管理系统施工方案

1.系统概述

车辆管理系统主要是通过智能高清车牌识别对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理等。系统着力于提高车辆进场的快捷性、计费缴费的便利性方向进行拓展，主要通过引入智能视频分析技术、优化停车场进出场管理流程、引入快捷支付等方式，打造智慧车辆管理系统。

该系统采用先进的车牌识别技术，以实现对进出车辆的快速识别和严格管控。我们的目标是通过智能化的管理手段，提高车辆通行效率，确保科研场所内部车辆的顺畅通行，同时对不同级别车辆进行有效提示和分组管理，保障了科研环境的安全与秩序。

系统的核心优势在于其精准的车辆识别能力，能够对内部车辆进行快速验证，确保车辆通行不受阻碍。对于非内部车辆，系统将及时发出提示，以便管理人员进行相应的审核和指引。

此外，系统还通过优化通行流程和减少人工干预，显著提升了车辆处理速度，从而在科研场所中实现了快速识别和高效管理的目标。

2.系统安装布局

路面实际情况分析

首先对路面的实际情况进行详尽的勘察和分析，包括路面的长度、宽度以及现有交通流量等关键参数。通过这些数据，设计出最适合的布局方案。

车辆转弯半径保障

在设计布局时，将特别考虑车辆的最小转弯半径，确保车辆在进出停车位或转弯时有足够的空间，避免刮蹭和拥堵，提高停车场的通行效率。

斜坡坡度考量

对于含有斜坡的路面，将精确计算合适的坡度，以保证车辆安全行驶。同时，设计合适的防滑措施，确保在各种天气条件下车辆的行驶安全。

路面杂物管理

对路面杂物情况进行评估，并在设计中考虑如何有效管理和清理这些杂物，

以保持路面的整洁和畅通，减少对车辆行驶的潜在威胁。

照明和监控系统布局

为了安全性和使用便利性，将合理布局照明设备，确保夜间或光线不足时的可视性。

车位引导系统

设计清晰的指示引导牌，帮助驾驶者快速找到停车位或出口，减少在停车场内的徘徊时间，提高整体的停车效率。

3.地感线圈

绕线在槽内必须拉紧拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层，引出线必须顺时针双绞，且双绞数不得小于20绞/米，一般尽可能多；

所有环线(线圈线十引线)中间不能有接头，一根线走到底；

浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应；

用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温，避免沥青烫破皮；

周围米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1米范围内不能有超过220V的供电线路；

作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离为2米；

埋设线槽深度和要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅的情况；

埋设好后，应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化，防止雨天进水影响检测；

地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

制作方法

地感线圈是现场绕制的，它制作的质量好坏直接影响感应，更严重的会出现砸车现象。因此现场绕制一定要严谨、仔细，切不可马虎。

地感线圈的尺寸

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同，具体要求如下：线圈两边距离路面或者设备到边缘为米；

线圈宽度为路宽减掉米，一般线圈宽度米；线圈宽度为米；

相邻两线圈之前的水平距离为米；

防砸线圈采用3-7模式架设，3/10的线圈在栏杆内(车头方向),7/10的线圈在栏杆外。

制作方法及步骤

根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割线圈槽；

转角处切割15厘米×15厘米的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，必须用水枪吹槽，将槽中泥浆冲洗干净，然后用空压机吹槽，将槽内的水吹干；

用耐高温导线绕切割槽顺时针方向绕5-6圈，放入槽中的线圈线应按自然状态松弛放线，不能有应力，且要一匝一匝地压紧至槽底；

线圈的引线按顺时针方向双绞(每米大于20周),放入引线槽中，在安全岛或路边的手井出线时留1.5米长的线头；

浇灌沥青或环氧树脂前，用万用表测量制作好的线圈电感量，电感量要求在120uh-300uh之间；

浇灌覆盖线槽，可以采用环氧树脂加固化剂方案、用硬质沥青浇灌方案。线圈施工完毕后，需要静止1天，以确保沥青等材料干燥凝固。

4.折臂方杆套件安装

立柱安装一般有直接膨胀螺栓固定和预制基础件固定两种方式。我司工程师根据现场情况综合考虑，决定该项目中使用膨胀螺栓固定方式，具体实施过程如下：

根据设计图纸和产品方案，确定立杆安装的距离和位置，在立杆安装基础(安全岛)上标注好立杆底盘的安装孔位；

根