汽车服务工程专业建设研究.docx

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汽车服务工程专业建设研究

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摘要：我院于2011年经国家教育部批准设立汽车服务工程本科专业并开始面向社会招生，经过5年的发展该专业有了长足的进步。为了培养符合社会需要的具有较高实践能力的汽车服务工程应用型专业人才，我们进行了多方面的教育教学改革，成立了汽车服务工程专业建设研究课题组，并将该项目报送保定市科技局课题。本文主要阐述我院汽车服务工程专业的建设研究情况。

关键词：汽车服务工程；实践能力；专业建设

河北科技学院汽车服务工程专业人才培养立足河北辐射京津，为地方的汽车后市场服务。本专业培养目标是培养具备扎实的汽车服务理论基础，掌握现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备懂技术、会经营、善服务的基本素质和能力，能够在汽车技术服务、汽车营销服务、二手车服务、汽车金融保险服务、汽车相关产品规划等领域从事技术或管理工作的职业化的应用型人才。培养的人才为了突出职业化、应用型的特点，我们在教育教学方面做了大量改革与创新，逐步实现了部分专业课理实一体化教学，根据岗位需求优化课程结构，强化了实践教学；逐步引进高学历双教师型教师充实师资队伍；逐步增加实验室、实训室的数量，开展综合性的实验实训项目，尤其增加开放性实验室和实训室的数量，在实验室和实训室建设上注重培养学生的实践和创新能力。

一、人才培养方案的修订

我院汽车服务工程专业2011和2012年严格按教学计划执行，注重调研，注重听取专家意见。2013年和2014年分别根据发现的新问题对人才培养方案进行了修订。修订后的人才培养方案，改革过去陈旧的教学方法和手段，运用现代教育理念和现代教育方式开展教学，增加了实践教学环节，将实践环节分为基础实践、提高实践和创新实践三个环节，强化实验室的建设，开拓学生的创新能力，提高学生的综合素质。修改后方案更符合学生身心发展和认知规律，操作性强。

为了培养学生的实践能力，大部分专业课程中都包含了实验、设计、实习的课程内容。同时方案中构建了金工实习、电工电子技术、机械原理课程设计、汽车拆装实习、汽车服务课程设计、汽车检测与维修实习等集中实践性教学环节，安排在第2、3、4、5、6学期进行，实践教学学时达到了总学时的40%。本专业的实习采用校内实习和校外实习相结合、教师与企事业单位专家相结合的方式进行，以校企合作为切入点，签订实质性合作协议，建立校外实习基地，充分利用社会资源进行实践能力的培养。学生可以根据自己的方向和兴趣，选择不同的校外实习基地（如汽车制造厂、汽车售后企业等实习基地）进行实习，全面提高学生的实践能力。

为了培养学生的创新能力，我们聘请校内外专家为学生讲课，并积极组织学生举办各种创新活动。部分老师带领学生参与科研课题，提高了学生的创新能力和实践能力。

二、实践师资培养

培养一支高素质的实践教学与管理团队是实践教学建设的关键。汽车服务工程专业双师素质教师占总数的76.9%，每20名学生实习配1名实习指导教师，每节实习课程由专业课老师与实习指导教师共同指导完成。

担任有实践环节课程教学的新教师上岗前必须进行实践课试讲，或经过实践教学锻炼，把好实践教学关；鼓励青年实践教师提高学历，为实践教学人员提供系统学习的机会，定期选送教师、实验人员外出学习，参加专业培训。

汽车服务工程专业任课教师必须兼任部分实习课，既保障了实践教师队伍的动态平衡，又提高了专业师资队伍的理论应用与研究创新能力，把先进的学术思想与前沿的探索课题带到实践教学过程中；鼓励教师和实践教学人员开展实验教学研究，研究成果和发表的相关论文及编写的实践教材与同类科研成果一样享受各种奖励，促进实践教学水平的提高。

队伍的组成模式：专职与兼职相结合。在实践教学过程中，专职的实践教师主要负责各专业实践讲授、指导与示范；兼职的实践教师主要负责实验中创新思想、创新途径的理论引导，两相配合，相得益彰，保持实践教学的技能性、创新性、前沿性。

三、大量投资，创建优质教学条件

（一）专业实验室

汽车服务工程专业课设有汽车检测实验室、电路实验室、电工电子实验室、汽车电器实验室、汽车发动机原理实验室、电控发动机实验室、汽车自动变速器实验室、新能源汽车8个实验室。

汽车电器实验室、发动机原理实验室、电控发动机实验室、汽车自动变速器实验室、汽车检测实验室五个实验室也是一体化教室，可以实现教学做一体化教学，汽车构造、汽车电控技术、汽车检测与诊断技术、汽车自动变速器等专业课的大部分内容均可以做到一体化教学、情境化教学、项目驱动教学。这样的教学方式打破了传统的学生坐在教室上课的理论教学模式，大大提高了学生的学习兴趣，同时提高了学生的实践能力，全面提高教学效果，向职业化教学迈进了一大步。

（二）实习基地

汽车服务工程专业积极响应学院号召，坚持走产学结合的新型办学道路，建立了多家校内外实习基地。

校内