新能源客车轻量化技术途径研究.docx

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新能源客车轻量化技术途径研究

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王立波

摘要：为应对全球气候变化，新能源汽车早已成为我国汽车产业发展的战略举措，而汽车轻量化对降低能源消耗起着重要作用。文章以新能源客车为对象进行研究，通过车身结构优化、轻质材料应用、先进制造工艺和电池系统优化四个途径来对新能源客车轻量化技术进行分析。关键词：新能源汽车;客车;轻量化：U469.7?：A?：1671-7988（2020）10-08-02

ResearchonLightweightPathofNewEnergyBus

WangLibo

（YanglingVocationalandTechnicalCollege，ShaanxiXianyang712100）

Abstract：?In?order?to?face?the?challenges?ofglobal?climate?change，newenergyvehicleshavelongbeenastrategicmeasureforthedevelopmentofChinasautomobileindustry，andvehiclelightweightplaysanimportantroleinreducingenergyconsumption.Thispapertakesthenewenergybusastheobjectofstudy，andanalyzesthenewenergybuslightweighttechnologythroughfourways：bodystructureoptimization，lightmaterialapplication，advancedmanufacturingprocessandbatterysystemoptimization.Keywords：Newenergyvehicle;Bus;LightweightCLCNO.：U469.7?DocumentCode：A?ArticleID：?1671-7988（2020）10-08-02

前言

在环境保护要求日益提高、全球气候变暖、节能减排措施日趋严格的背景下，新能源汽车的发展则是目前缓解能源、环境和气候问题较有效的方法之一。我国将新能源汽车发展作为从汽车大国到汽车强国的必由之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措[1]。

2015年5月29日，国务院发布的《中国制造2025》（国发[2015]28号）文件提出，将全面实施制造强国战略，其中新能源汽车作为中国未来十年重点发展领域，继续支持新能源汽车发展，提升动力电池、驱动电机、智能控制、轻量化材料等核心技术，推动新能源汽车的发展，为中国节能和新能源汽车产业发展指明了方向。

1?新能源客车轻量化研究的必要性

汽车轻量化、智能化、电动化和网联化是我国汽车产业的四大发展方向，为达到节能减排的目的，汽车轻量化是主要途径之一。

我国客车车身骨架大多由型钢焊接而成，导致车身质量过大[2]。有数据显示，大客车车身骨架作为客车的主要承载结构，其质量占大客车总质量的30%～40%，新能源客车“三电”系统约占大客车总质量的25%[3][4]。

为了提升新能源客车的性能品质和市场竞争力，提高续航里程，减少电耗，通过对车身结构设计优化、轻量化材料应用、先进制造工艺应用、动力电池系统轻量化技术应用等措施，如图1所示，降低新能源客车的整备质量。

2?新能源客车轻量化的技术途径

2.1?整车结构设计优化

整车结构优化可分为尺寸、形状、拓扑和结构类型优化，尺寸优化和形状优化已经得到广泛的应用，而拓扑优化可满足更高的车身结构轻量化要求[4]，在满足车身结构的强度、刚度、安全性的条件下，通过对纯电动客车车身骨架結构拓扑优化设计，车顶骨架拓扑优化分析，车底骨架拓扑优化分析，可实现减重率达20%以上[5]。

2.2?采用轻量化材料

（1）高强度钢。高强度钢（HSS）是指屈服强度在210-?550MPa之间、抗拉强度在270-700MPa之间的钢材，而屈服强度超过550MPa的钢材则称为超高强度钢。高强度钢依然是客车轻量化主要材料，近年来，钢材作为客车车身的主要材料，在满足刚度、强度及防腐能力要求的基础上，通过多种改进技术，钢材的品质和性能大大提高。Q355B、Q700的矩形钢管的应用，不但可以提高客车车身的强度和刚度，而且可以大大减少车身重量。

（2）轻质合金材料。通过对车身骨架、门、内饰等采用轻质合金材料，在实现车身轻量化、整车降重方面，目前效果最为明显，渐成趋势的铝、镁合金材料的应用。铝、镁合金有优越的强度