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总670/671/672期
2024年第04/05/06期（2月）
基于抗震性能的高速公路扩宽桥梁设计研究
焦海洋
（河北高速公路集团有限公司大广分公司，河北衡水053000）
摘要：考虑到桥梁扩宽改造项目抗震性能直接影响结构后续运行安全性，开展扩宽桥梁地震响应分析具有不可忽视的社会经
济效益。本文依托河北省某三跨预应力连续箱梁桥进行MIDAS/CIVIL的抗震性能分析，重点对桥梁自振特性及关键结构地震
响应位移进行有效评估，研究结果表明：上部结构扩宽形式下的新桥自振频率较小，柔度较大，扩宽后桥梁关键结构位移明
显偏大；顺横向地震动作用下，新桥3#墩墩底位置出现结构破坏。
关键词：扩宽改造；抗震性能；关键结构
中图分类号：U442文献标识码：B
0引言不断降低，最终达到剪切破坏极限状态；桥墩结构
震区桥梁扩宽改造项目抗震性能分析是确保结剪切破坏主要归因于结构自身较弱的抗变形能力，
构使用安全的主要内容，不同桥梁扩宽形式下的地结构剪切破坏的变形幅度相对较小，表现为脆性破
震力学特性差异性较大。目前针对扩宽桥梁结构地坏，破坏形态以裂缝为主，如图1所示。
震动作用的研究相对较少，设计阶段难以有效保证
结构抗震安全性。桥梁地震力学响应评估能够为结
构后续养护维修提供重要理论支撑，确保桥梁结构
运营期间的使用性能。
1桥梁结构震害特征
1.1上部结构震害图1桥墩剪切破坏
桥梁上部结构震害主要表现为落梁及主梁偏
移。较大强度的主梁极少出现直接性结构破坏，多2桥梁扩宽拼接方式
由地震荷载作用下产生惯性位移，引发梁体结构损2.1上下部结构均不连接
伤，如支承构件失效产生落梁、梁体扭曲、裂缝等桥梁上下部结构均不连接能够成功减小桥梁扩
现象。上部结构落梁现象较为常见，地震引发的巨宽施工难度，新旧桥梁彼此不受力能够避免结构应力
大摇动和变形都会导致上部结构产生运动，桥墩和复杂化，新旧桥梁存在施工缝，且需要构建连续桥面
主梁存在过大位移时，支承构件丧失其支承约束效铺装。上下部结构不连接能够简化施工方案，但是新
果而导致落梁；支座破坏也是常见的上部结构震害桥的基础往往存在较大的工后固结沉降，在外界行车
形式，支座作为结构关键性连接构件，当主梁在巨荷载长周期作用下容易出现明显的新旧桥沉降差，导
大地震作用下引发支座受到挤压破碎而失效，支座致桥梁横向错台、铺装纵向开裂等病害，不仅增大
破坏直接造成结构传力方式的变化，其余桥梁结构了后续维修养护成本，而且容易造成行车安全事故。
[1]2.2上下部结构均连接
也会不断受到地震作用损伤。
1.2下部结构震害新旧桥梁采取上下部结构均连接的扩宽形式则
桥梁下部结构震害则主要是桥墩破坏，桥墩震具备良好的整体性，刚度较大，结构内力分布较为
害包括以下几种形式：弯曲破坏、弯剪破坏、剪切均匀，且温度荷载、汽车荷载等对结构不均匀沉降
破坏。桥墩弯曲破坏则是桥墩弯曲强度小于破坏荷的影响相对较小。桥梁结构上下部均连接主要是将
载时出现，桥墩自身弯曲性能在外界反复震动作用桥梁上部结构通过植筋及湿接缝浇筑来形成一体
下不断衰减，结构内部形成塑性铰，引发较大的变化，下部结构的系梁、帽梁、桥墩
人力资源管理师持证人
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