城市轨道交通信号设备故障应急处理措施杨衍俊.docx

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城市轨道交通信号设备故障应急处理措施杨衍俊

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摘要：城市轨道交通信号设备是轨道交通运输安全的核心设备，它肩负着保证列车运行安全和提高运输效率的重要任务。信号设备的性能会直接影响轨道交通系统的安全运行，影响轨道交通运营服务质量。因此，做好轨道交通信号设备故障应急处理工作有重要的现实意义。

关键词：城市轨道交通；信号设备故障；应急处理措施

引言

目前国内各城市的信号设备在出现异常或故障时，会由维护人员进行故障处理，由于人员投入成本巨大、设施分散、故障多样化等问题使得检修人员很难在事前做好故障处理的准备工作，不能在短时间内将故障排除，严重地阻碍了城市轨道交通系统运营服务。

1轨道交通信号设备故障概述

轨道交通信号设备可以分为四类：计算机联锁系统设备（CI）、列车自动驾驶设备（ATO）、列车自动防护设备（ATP）和列车自动监控设备（ATS）。

计算机联锁系统设备主要分为轨旁设备和车站设备。其中轨旁设备负责实现与轨道有关的机械动作，包括道岔、信号机和轨道区段。车站联锁设备负责对联锁区的信号和道岔进行控制，包括联锁计算机和各类控制模块等。列车自动驾驶设备ATO设备采用专门开发的嵌入式控制计算机系统实现，ATO系统采用高可靠性设计的计算机控制，同时提供多路、多种通信系统和多路开关量输入输出接口。列车自动防护设备（ATP）分为车载ATP设备和轨旁ATP两个部分，包括应答器、区域控制单元、LEU和车载ATP等，实现对列车的安全控制。列车自动自动设备包括数据库服务器、通信处理器、ATS接口服务器、大屏接口计算机、调度员及调度长工作站、运行图显示工作站、时刻表/运行图编辑工作站、ATS维护工作站等，用于运行管理、自动排列进路、运行图调整、列车定位和追踪及显示信号系统运行状态信息。

轨道交通信号设备不但设备种类多、结构复杂，且其故障类型多、故障维修困难。根据主要轨道交通信号设备进行故障分类，可将其分为37个大类；根据故障现象分类可将其分为300个种类；按故障原因分类，可将其分为968个小类。

2城市轨道交通典型信号设备故障应急处理措施

2.1信号道岔故障应急处理措施

运营正线、车辆段范围内均安装有道岔装置，道岔故障后道岔失表，并给出挤岔报警，严重影响正线、车辆段相关进路内的行车。按照道岔故障原因分为机械故障和电路。

正线非折返道岔失去表示，执行电话闭塞法组织行车时，进路上的道岔必须锁定，由站务人员现场确认进路正确后使用钩锁器锁定，信号维修人员接到故障通知后，及时逐级上报故障情况并组织人员进行抢修工作。正线站后折返道岔失去表示，自动折返进路不能排列，需进路变更，维修人员接到故障通知后，及时逐级上报故障情况并间组织进行抢修工作。正线站前折返道岔失去表示，执行电话闭塞法组织行车时，进路上的道岔必须锁定，由站务人员确认进路正确后使用钩锁器锁定，信号维修人员接到故障后，及时逐级报告故障情况并组织人员进行抢修。

车辆段关键道岔失去表示，应立即对该设备停用，优先变更进路组织行车，确保故障道岔不对正常的车辆段出入段作业产生影响，信号维修人员接到故障通知后，及时逐级上报故障情况并组织人员进行抢修工作。

设备故障处理完毕，事故得到有效控制，运营恢复正常，组织信号专业人员进行信号设备值班保障工作。

2.2计轴设备故障应急处理措施

计轴红光带是计轴设备故障状态显示，故障后计轴设备不能正确反映列车在轨道区段的占用、出清状态，影响正常运营。故障多由室内计轴模块类故障及室外计轴磁头故障等原因引起。

故障发生后，维护人员检查信号设备室温湿度是否处于标准范围内，如果温度超标，应检查设备风扇是否运行正常，打开机柜门锁加强设备通风散热，适当调节空调温度或是启用风扇等制冷设备；如果湿度超过90%，应启用抽湿设备；观察电源室内的灰尘、气味等情况，如果有不利于安全运行的因素，应及时排除。检查信号设备继电器组合工作是否正常，如继电器组合工作异常应及时请点对工作异常的继电器进行更换或调整及时排除故障。查看电源设备监控单元的告警内容，根据告警内容判断故障点范围。检查交流输入电压、电流、频率等参数，判断是否因外部供电情况引起故障。如因外部系统故障引起的信号设备故障，组织相关人员积极配合处理，降低对信号设备的影响，满足信号设备的使用需求。检查室外计轴磁头、设备连接线是否正常，对出现异常的及时更换修复，如果是因外部系统故障引起的信号设备故障，组织相关人员积极配合处理，降低对信号设备的影响，满足信号设备的使用需求。查看计轴监测系统，通过计轴监测系统信息判断室内、室外故障或受扰情况，为快速处理计轴故障提供有效的参考依据。

设备故障处理完毕，事故得到有效控制，运营恢复正常，组织信号专业人员进行信号设备值班保障工作。

2.3优化应急处理流程

随着现代化的发展，城市轨道交通信号系统的应急管理也