浅谈销键型轮扣式钢管架在模板支撑工程中的应用.docxVIP

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浅谈销键型轮扣式钢管架在模板支撑工程中的应用

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摘要：销键型轮扣式钢管架作为一种新型支撑体系，搭设效率高、安全性能好，是一种值得推广使用的支撑体系，但施工中对此种体系的应用尚不成熟。本文对销键型轮扣式钢管模板支撑架施工的工艺原理、操作要点进行介绍并对其使用的利弊进行分析，希望对此类工程有一定的指导意义。

关键词：轮扣式钢管模板支撑优势缺陷操作要点

前言

目前我国城市建设飞速发展，建筑施工周期越来越短，对模架工程的设计与施工的要求越来越高，如何安全快速的进行模架的搭设与拆除便成为了一个亟待解决的问题。普通扣件式钢管模板支撑架施工方法繁杂，搭设进度慢，容易出现间距控制不好、扣件未拧紧、架体局部失稳、构配件丢失等问题。销键型轮扣式钢管模板支撑架（以下简称“轮扣式钢管架”）应运而生，它的诞生与应用从根本上解决了扣件式钢管架构配件丢失等通病，对于保障模板支撑体系的安全稳定，加快施工进度有着非比寻常的意义。

一.工程概况

青岛某商业工程位于青岛黄岛区双珠路与易通路交汇处西南，西海岸路以北。该工程总建筑面积201399.62㎡，其中地下77058.42㎡，地上124341.20㎡。整体地下2层，层高3.9m、5.7m；购物公园地上5层，层高6m、5.4m；商业街地上3层，层高5.6m、6.6m、5.4m；两座办公塔楼分别为13层、19层，层高4.7m。各业态基础形式均为筏板基础；塔楼主体结构为框剪结构，其余业态主体结构均为框架结构。针对本工程工期紧、质量要求高、标准层多等特点，模板支撑架全部采用轮扣式钢管架。

二.轮扣式钢管架的优缺点分析

轮扣式钢管架是由立杆、横杆、焊接在立杆上的轮扣盘、插头及保险销等构件组成，立杆采用套管承插连接，横杆采用端插头插入立杆上的轮扣盘，形成结构几何不变体系的新型架体。其优点主要体现在以下几个方面：

1.用“轮盘”+“插头”代替了传统的扣件钢管脚手架的扣件，真正实现了零配件的效果，减少了构配件丢失造成的浪费及经济损失；

2.承插式轮扣支撑架减少了架工的工作量，大大提高了工作效率，对加快施工进度有明显的效果；

3.承插式轮扣支撑架的横杆采用固定模数的短杆，与传统的扣件支撑架横杆相比，立杆间距得到了很好的控制，架体搭设标准、可靠；扫地杆由最下一层轮盘位置决定，有效控制了扫地杆位置；

4.承插式轮扣支撑架的立杆接长采用插接的方式，钢管底部有扩大头作为节点的加强措施，与对接扣件接长方式相比，施工简便、安全可靠，同时经过进场材料的规格控制，方便地将接头位置进行错开，保证了支撑架的整体安全。

轮扣式钢管架存在的主要应用缺陷有以下几点：

1.相比扣件式钢管支撑架的使用价格，承插式轮扣架的租赁费用相对较高；

2.与扣件式钢管支撑架相同，施工时竖向钢管的模数受到限不能满足所有区域的层高；

3.由于采用固定尺寸的水平杆，因此立杆间距受到限制，遇到梁、柱帽等位置时无法进行立杆间距的调整；

4.现行国家及行业规范中没有将此种材料纳入，因此在应用的过程中需进行严格的计算，并组织相关专家进行专家论证后方可使用。

三.材料选择

轮扣式钢管架的构配件除有特殊要求外均应符合GB/T13793或GB/T3091中规定的Q235普通钢管的要求，其材质应符合GB/T700的规定。轮扣盘、横杆端插头以及可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于GB/T11352中牌号为ZG230-450的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求。底座或托撑螺杆采用碳素钢制造时，其材质应符合GB/T700中Q235的规定。调节螺母采用碳素铸钢制造时，其材料应采用机械性能不低于GB/T11352中规定的ZG270-500牌号的铸钢。

（1）钢管架立杆、横杆宜采用截面直径φ48mm×3.2mm或以上规格的钢管，轮扣盘在立杆上的间距宜按0.6m的模数设置。严禁使用弯曲、锈蚀、端口不平的钢管。

（2）横杆端插头应焊接于横杆的两端，其厚度不小于10mm，下伸的长度不小于45mm；端插头应与轮扣盘匹配，端插头插入轮扣盘内，其外表应与轮扣内表相吻合，并保证锤击自锁后不拔脱，抗拔力不得小于3kN；

（3）立杆之间的连接应采用立杆插套连接，立杆插套壁厚不应小于3.2mm，长度不应小于160mm，焊接端插入长度不应小于60mm，外伸长度不应小于100mm。套管内径与立杆钢管外径间隙不应大于1.5mm。

（4）轮扣构件的焊缝必须是双面焊、连续焊，不允许用跳焊、点焊；轮扣盘与立杆连接部位以及横杆与端插头的连接处应采用焊接，连接焊缝应满焊，焊脚尺寸不应小于3.5mm。

（5）可调底座螺杆与底座板应焊接牢固，底座钢板厚度应不小于6mm。可调底座和可调托撑的螺杆外径应不小于36mm，宜采用梯形螺纹。螺杆与调位