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PAGE
编号
SJ-NW-18-2008
代替
SJ-NW-18-2006
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
前罩装饰件设计规范
2008-04-15制定
股份有限公司发布
前言
汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中,内外饰设计占有及其重要的位置。在此,特编写此规范——《前罩装饰件设计规范》,希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助,也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处,需要我们在实际操作中进一步完善和补充,希望大家能给予指正。
本规范由汽车工程研究院车身所负责起草;
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释;
本规范主要起草人员:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
2006
2006-12-20
2006-12-30
2008
2008-
2008-6-25
控制箱总成设计规范
1适用范围
本规范规定了轿车前罩装饰件在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了前罩装饰件开发的一般过程、材料的选择、分块、结构、安装方式等。
本规范适用于M1、N1类车辆。
2引用标准
GB11566—1995轿车外部凸出物
3术语
前罩装饰件在其他一些主机厂又称其为:水槽盖板;英文名称:COWLGARNISH。
4设计内容
前罩装饰件总成通用组成件:前罩装饰件本体、前罩装饰件密封条、左端盖、右端盖、前罩装饰件内盖板等(具体视分块及车身结构确定)。
4.1设计输入
A级曲面、洗涤器喷嘴安装和布置条件
前雨挂运动包络、前罩板运动包络、车身边界条件
4.2前罩装饰件设计注意要点(结构方面)
4.2.1前罩装饰件的分块方式
分块方式
图示
优缺点
一体式
优点:结构简单、成本较低
缺点:产品易变形,安装困难、在两端和车身搭接处遮蔽设计困难不美观,造型自由度低
两段式
优点:安装方便、在两端和车身搭接处遮蔽设计较好,造型自由度较高
缺点:成本较高,中间有一个分界线不美观,中央密封较困难
三段式
优点:安装方便、在两端和车身搭接处遮蔽设计较好,造型自由度较高,两端允许和前罩板有一定干涉
缺点:成本偏高,结构复杂
4.2.2前罩装饰件与前挡风玻璃
A:前罩装饰件不带密封条形式:干涉量保证在0.8~1mm,干涉部位区域需要进行弱化处理,保证前端易变形;如图1.a:
前罩装饰件
前罩装饰件
前挡风玻璃
此处干涉量0.8~1mm
图1.a
B:前罩装饰件带密封条形式:干涉量保证在1~1.5mm,如图1.b:
图1.b
图1.b
前挡风玻璃
前罩装饰件
此处干涉量1.5~2mm
4.2.2前罩装饰件与前罩内外板:设计时候需要输入前罩内外板的运动包络线,保证前罩装饰件与此包络线最小间隙为5mm
设计输入前罩内外板运动
设计输入前罩内外板运动包络线,保证前罩装饰件与此运动包络线最小间隙为5mm
前罩装饰件本体
前罩外板
前罩内板
图2
4.2.3前罩装饰件与雨刮臂:设计时候需要输入雨刮臂的运动轨迹线,保证前罩装饰件与此轨迹线的最小安全间隙为7mm
需要检查雨刮臂运动过程中与前罩装饰件的安全间隙的区域
需要检查雨刮臂运动过程中与前罩装饰件的安全间隙的区域
图3
4.2.4前罩装饰件与前罩铰链,前罩铰链在运动过程中与前罩装饰件安全间隙≥8mm,如图4:
前罩装饰件
前罩装饰件
前罩铰链
前罩铰链与前罩装饰件的安全间隙≥8mm
图4
4.2.5前罩装饰件前端安装点到挡风玻璃的悬臂长度≤60mm
前挡风玻璃
前挡风玻璃
前罩
前罩装饰件
安装点
此悬臂长度不大于60mm
图5
4.2.6前罩装饰件的安装点与车身件之间的安全间隙保证A≥6mm
车身件的翻边
车身件的翻边
前罩装饰件安装点
图6
A
安全间隙A≥6mm
4.2.7前罩装饰件的安装点布置要合理均匀,建议每相邻安装点的间隔保证在200~300mm之间,不易过大,两端两个安装点到端点位置推荐小于60mm
相邻安装点之间间隙推荐:200~
相邻安装点之间间隙推荐:200~300mm
图7
最两端的安装点到端点距离推荐小于60mm
4.2.8
图8
图8
安装点沿着同一方向:Z向
Z向
安装点沿着玻璃法向
安装点沿着玻璃法向
图9
玻璃法向
4.2.9
卡座的开口方向不能完全一致,而是必须保证有一个或几个相反方向的开口
卡座的开口方向不能完全一致,而是必须保证有一个或几个相反方向的开口
图10
4.2.10
A.整体式前罩装饰件:推荐定位孔布置在两个端点位置(如图11所示)
空位孔
空位孔
图11
B:分段式前罩装饰件:推荐定位孔在中点位置(如图12所示)
定位孔
定位孔
图12
密封条车身件前罩装饰件图13
密封条
车身
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