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道路工程软土地基处理方案选择研究

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陈朝辉

摘要：在道路工程施工中，对软土地基的处理是一个值得引起注意并重视的施工问题，软土地基如果没有进行加固处理，不仅会直接影响道路工程的成本造价，而且对道路的质量有着致命的影响。本文分析了道路软土地基的特点及其危害性，探讨了对道路软土地基处理的方案，并提出在道路施工中对其处理的具体措施，希望对道路工程具有一定的意义。

关键词：道路工程；软土地基处理；方案；措施

当前，对道路软土地基处理的方法很多，各方法的应用范围也较为广泛，在实际中也取得了一定的效果，但在具体的施工操作中还存在着相当多的问题。在对软土地基处理的过程中，施工人员的随意性较高，具体的处理方法缺乏相关的标准作为指导，在工作中任意为之的现象较为严重，这些因素会造成资金的浪费，而且会阻碍工程的进度，因此，对道路软土地基处理方案的研究对保障道路的质量有着重要的意义。

一、对道路工程软土地基处理方案研究的意义

1、道路软土地基的特点

软土地基是指以静水或缓慢流水环境中沉积的饱和软弱鼓性土或淤泥为主的地层，其中含有大量的亲水的性胶体颗粒，它呈现海绵状结构，有的情况下也有少量的腐泥和泥炭层。软土地基的存在会影响道路施工的进度，为道路工程的质量留下隐患，软土的成分较为复杂，其特点主要表现在：（1）土壤的含水量较高，土壤之间的空隙较大；（2）在剪应力的作用下，软土会呈现出显著的流变性，产生一定程度的剪切变形，降低抗剪强度，而且在地基的固结沉降结束后，软土在一定程度上仍然会产生固结沉降现象；（3）软土在载荷力作用下，由于其缺乏排水固结性能，軟土的抗剪强度很低；（4）软土地基的压缩性较高，透水性极差。

2、道路软土地基的危害性

道路的质量和使用寿命都与软土地基的强度和稳定性有着直接的关系，如果道路工程的基层在软土地基以上，在路面持续的载荷力作用下，道路的地基就会挤入到下面的软土层，这时地基的载荷强度和路面受力的均匀性都会受到很大的影响，随着时间的推移，道路路面就会产生破坏；另外，由于软土的含水量较高，形成的翻浆会对路面形成破坏，如果不对软土地基进行加固处理，在道路投入使用后，路面就会产生下沉、翻浆、裂缝以及偏移等现象，这不仅会对路面交通产上影响，也造成了公共资源的巨大浪费。

二、道路软土地基处理的方案

1、对软土地基表层的处理措施

（1）表层排水法。在路基填筑前，为了排出地表水，需要在地面开挖水沟，这样能够有效降低路基表层的含水量，为大型机械设备的作业创造良好的环境，这种情况一般需要用透水性较好的砂砾对水沟进行回填。

（2）砂垫层法。在软土地基的顶面，为了确保软土层固结，需要设置排水层，可以在地基顶面铺设厚度为0.6—1m的砂垫层作为排水层，这种方法可以加速地基的沉降，有效缩短固结过程。而且砂垫层可以作为路面的地下排水层，从而降低堤内水位，为重型机械作业环境的创造打下基础，这种方法操作较为简单，且不需要借助大型机械设备。等材料

（3）稳固剂表层处理法。将熟石灰、生石灰、水泥以及土壤离子稳固剂等材料掺入到道路表层地基的土壤中，改变地基的强度和压缩性，确保路基填土的稳定性和压实效果，从而为机械作业创造环境。这个施工过程中，先要将软土进行排水晾干处理，做好防水防潮工作，具体的处理厚度应该依据软土的力学特点，一般情况下，将厚度设置为30-60cm，厚度不够会影响效果，厚度较大则会造成材料的浪费。

2、对软土地基深层的处理措施

（1）排水固结法。这种方法适用于对厚度较大的饱和软土或冲填土地基进行处理，设置垂直排水井，为地基的排水创造条件，通过加压、排水、抽气以及渗电等方式提高土基排水固结的速度，增加其强度，从而增加土基的承载能力，降低土基的沉降幅度。排水固结法在实际采用中，有堆载预压法、电渗排水法和真空预压法等。

（2）振密挤密法。采用挤密或振动的方式使深层土迷失，砂桩是利用打桩机在松散的

砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在桩建过程中，由于对周围砂性土产生了挤密和振密作用，周围土壤的密度就会相应地得到提高，这样可以减少地基的沉降，提升地基的承载性和整体稳定性。挤密砂桩最开始主要作用是挤密砂土的地基。随着新技术的应用，挤密砂桩又用于加固可液化粉土地基。近些年，在道路建设中，挤密砂桩和预压法的联合采用，显著提高了对软弱粘性土地基的加固，这也是当下对软土地基处理应用最为广泛的方法之一。

（3）水泥搅拌桩加固。这种方法是利用机械设备将水泥喷入到即将施工的道路软土地基内，配合机械的上下搅拌，使得水泥分布均匀，从而使土壤和水泥发生水解水化反应形成凝胶体，形成一种稳定的结构整体，这种方法可以显著提高土体的强度，达到路基承载力对土基的要求，水泥搅拌桩加固法可以分为干法和湿法两种施工方法。

（4）高压旋喷注浆法。高压旋注浆法是当下