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第六章施工道路布置
6.1施工道路设计及施工
6.1.1新增通道设计
6.1.1.1明线道路
（1）断面设计
明线道路按公路四级标准设计，路基宽7.0m、路面宽6.0m，水泥混凝土路面，每100m设一错车道。明线道路结构见图6-1-1。
图6-1-1
明线道路结构示意图
（2）工程数量
明线道路工程数量见表6-1-1。
表6-1-1
明线道路工程数量表
项目名称
土石方开挖（m3）
防护工程（m3）
路面砼（m3）
M10浆砌片石
20cmC25混凝土
每延米工程数量
25
1.5
1.4
道路长
2270m
合计
56750
3405
3178
6.1.1.2施工支洞
支洞设计见《附图6-1-1施工支洞断面设计图》、《附图6-1-2施工支洞支护设计图》。
（1）断面设计
施工支洞设计断面8m×7m（3#补气洞施工支洞6m×6m），水泥混凝土路面，路面宽7m（3#补气洞施工支洞路面宽5m）。施工支洞结构见图6-1-2、图6-1-3。
图6-1-2施工支洞结构示意图（8×7m）（尺寸以mm计）
图6-1-3施工支洞结构示意图（6×6m）（尺寸以mm计）
（2）支护设计
根据本合同工程的地质特性，施工支洞的支护设计以支洞顶拱的围岩稳定安全为关注点，由于施工工期长，施工支洞的使用时间也长，因此施工支洞的支护设计应保证整个施工期内支洞的围岩稳定和安全。参照永久洞室支护设计要求并结合洞室围岩地质条件、洞室结构尺寸、开挖方法、施工进度要求及施工安全需要，本合同工程施工支洞的各项支护参数设计见表6-1-2。
表6-1-2施工支洞支护参数表
部位
支护参数
Ⅲ类围岩
边顶拱喷砼8cm，边顶拱系统锚杆支护,锚杆为Φ25@150×150，L=4.5m；
Ⅳ类围岩
顶拱超前锚杆Φ25，L=4.5m，搭接1.5m，间距50cm。边顶拱喷砼10cm，边顶拱系统锚杆支护,锚杆为Φ25@120×120，L=4.5m；挂钢筋网网φ6.5mm@20×20cm。
Ⅴ类围岩
顶拱超前注浆小导管φ42，L=3.0m，间距30cm；仰角10o;I16型钢拱架支撑，间距100cm；边顶系统锚杆Φ25@100×100，L=4.5m，梅花型布置；边顶拱喷砼15cm，挂钢筋网φ6.5mm@20×20cm。
洞口开口
两排锁口锚杆，长度为6m；锚杆为Φ32，间排距为1.0m，梅花型布置，第一排锁口锚杆距轮廓线0.5m；洞口喷砼5cm封闭，洞口挂网喷砼15cm。
（3）路面设计
根据招标文件技术规范并结合永久洞室设计要求，为满足施工需要，保证施工的顺利进行，提高施工机械的使用效率，创造文明施工条件，施工支洞底板均采用浇筑常态砼C25，厚度20cm。沿路面侧边设置排水沟，采取与路面一致的纵坡。
（4）工程数量
施工支洞开挖支护及路面工程数量见表6-1-3。
表6-1-3施工支洞开挖支护及路面工程数量表
名称
锚杆（根）
喷砼（m3）
钢筋网（kg）
钢支撑（kg）
注浆小导管（根）
开挖（m3）
路面砼（m3）
Φ25mmL=4.5m
Φ32mmL=6m
C20
φ6.5@20×20cm
Ⅰ16工字钢
Φ42mmL=3m
C25
Ⅲ类围岩每延米工程数量
9
20
1.6
72.0
/
/
52.7
1.4
Ⅳ类围岩每延米工程数量
18
20
1.9
72.3
/
/
53.1
1.4
Ⅴ类围岩每延米工程数量
19
20
2.9
72.8
574
30
54.1
1.4
支洞长（m）
2163
合计
21521
200
3633
155854
62078
3244
114184
3028
6.1.2新增通道施工
（1）明线道路
根据现场调查，明线道路均为路堑开挖施工。
路堑开挖从上而下进行。土质路堑采用推土机和挖掘机开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据工点处路堑特点选定；石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小炮爆破，根据工点处路堑特点分层、分段开挖。
（2）施工支洞
根据场区地质报告，区域围岩较为稳定。采用凿岩台车（或手风钻配合平台车）全断面开挖,光面爆破工艺。
明线道路及施工支洞施工方案见表6-1-4。
表6-1-4明线道路及施工支洞施工方案表
序号
项目名称
施工方案
1
明线道路
土质路堑采用机械开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据工点处路堑特点选定；
石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小炮爆破，根据工点处路堑特点，自上而下分层、分段开挖。
水泥混凝土路面施工采用全幅分段施工，混凝土搅拌输送车运输，三辊轴路面摊铺机摊铺、整平，振动梁振捣，切割机锯缝。
2
施工支洞
凿岩台车（或手风钻配合
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