地域性自然灾害频发的桥梁结构安全设计.docxVIP

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地域性自然灾害频发的桥梁结构安全设计

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朱迎华张辉

摘要：随着社会经济水平的不断发展与提高，目前我国公路建设特别是高速公路建设速度在不断的加快，同时伴随而来的桥梁结构物工程在建设规模上也在逐年的扩大。本文就地域性自然灾害频发的桥梁结构安全设计问题从桥梁所选用混凝土的质量、混凝土结构裂缝防治、后张法预应力钢筋管道压浆质量、防腐材料在桥梁结构中的应用以及桥面铺装层的防水功能设计五个方面进行了分析和阐述。

关键字：地域性自然灾害；桥梁结构；安全设计

Abstract:withthedevelopmentofthesocialeconomiclevelandtheenhancement,atpresentourcountryhighwayconstructionespeciallyhighwayconstructionspeedinconstantspeedup,atthesametimewithbridgestructuresengineeringintheconstructionscaleontheexpansionofyearbyyear.ThispaperregionalnaturaldisastersofbridgestructuresafetydesignproblemfromBridgestochoosequalityofconcrete,concretestructurecrackpreventionandcontrol,andamethodafterprestressedreinforcedpipelinegroutingquality,anticorrosionmaterialinthebridgestructureandapplicationofbridgedeckpavementwaterprooffunctiondesignoffiveaspectsareanalyzedandexpounded.

Keyword:regionalnaturaldisasters;Bridgestructure;Safetydesign

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

我们知道，在地域性自然灾害频发的地区，桥梁在整个公路建设路线中占的比例还是比较大的。加上这些地区的地质条件相对比较复杂，滑坡、岩溶、崩塌、陡崖以及不稳定斜坡等不良的地质现象十分常见，这就给公路和桥梁设计与施工带来了一定的困难。本文就地域性自然灾害频发的桥梁结构安全设计问题主要介绍了以下几个方面的内容。

一、针对桥梁所选用混凝土质量的设计

显然，混凝土的质量问题是关系到所建桥梁质量的重要因素。耐久性良好的混凝土是保证混凝土结构耐久性的前提，也是保证桥梁质量的基础。而混凝土自身的耐久性则基本上取决于它的材料配比与组成，比如水泥的用量、水灰比例、强度的等级等都在很大程度上影响着混凝土自身的耐久性。在具体的对于桥梁所选用混凝土质量进行选择和设计过程中，对于水泥用量、水灰配比、强度等级、最大氯离子含量以及碱含量等要严格按照业界比较熟悉的《桥规JTGD62》上所界定的范围或要求执行。此外，适当地加大钢筋的混凝土在保护层上的厚度，可以很好地减少或避免钢筋锈蚀，这也是增强混凝土结构耐久性的一个很重要的方式。因此，要尽量做到合理将钢筋的混凝土保护层厚度加大，以此来防止混凝土碳化。我们知道，一旦保护层的混凝土出现碳化现象，钢筋表层的钝化膜就会被破坏，钢筋也就很容易才被锈蚀。所以，在对桥梁结构进行安全性设计时，要适当考虑加大钢筋的混凝土保护层厚度，这对于提高混凝土结构的耐久性将是十分有益的。

二、针对混凝土结构裂缝防治的设计

通常情况下，除了强烈的自然灾害因素外，很多地区混凝土结构上的损坏，都是由于混凝土出现裂缝而造成的，裂缝很好地反映了混凝土的结构病害。特别是在自然灾害频发的地区，裂缝的出现使得侵蚀的速度大大加快，使混凝土结构在耐久性上不断退化提供了恶性循环的条件。再加上环境因素的侵蚀作用，会使混凝土的渗透性大大增加，混凝土的耐久性很快下降等，严重影响了桥梁混凝土的结构和质量，给桥梁安全带来了较大的威胁。因此，如何防止或有效控制混凝土裂缝的出现，对于提高混凝土结构的耐久性十分关键，这也是开展桥梁结构安全性设计的一个重要内容。此外，对于混凝土裂缝的有效控制，除了要严格按照设计要求与规范对工作裂缝进行控制外，还要采取一定的构造措施，对施工或使用过程中出现的非工作裂缝进行合理控制。在《桥规JTGD62》中，对于箍筋和水平防缩钢筋在控制裂缝