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上坝公路开挖施工安全专项方案--第1页

福建省沙县双溪水库工程大坝标段

上坝公路开挖

安全专项施工方案

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福建省水利水电工程局有限公司

沙县双溪水库工程大坝（C2）标段项目经理部

2015年12月18日

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第一章工程概况

1.1路线布设情况

上坝公路主线线路起点位于拟建的双溪水库大坝下游约0.84km的现有公路边，往东顺旧

路布设约20m后沿旧路右拐往山坡爬行，绕过后山后回头往西南方向绕过拟建的双溪大坝

坝肩，平坡行进约200m至引水隧洞进水口交通桥接线处，终点位于大坝上游约0.76km的

现有公路边，与现有公路进行平交相接。沿线大多为陡峭的山体，尤其是靠近坝址位置，由

于道路需靠大坝右坝肩边上布置，需进行较大的开挖，边坡较高，工程量较大，为了减少坝

肩的开挖量，道路适当占用大坝位置。

1.2沿线工程地质条件

上坝公路工程区属中低山地貌，拟建上坝公路位于左岸山坡上，沿线地形坡

度一般为25~45°，局部为悬崖陡壁，弱风化基岩出露，地表大部分被第四系地

层覆盖，植被发育。左岸拟建上坝公路下方为现有公路通过，公路内坡大部分有

基岩出露，少部分有较薄覆盖层。

桩号K0+000m~0+035m段：拟建公路基本沿现有公路布置，公路边坡现状基本

稳定。

桩号K0+00m~0+870m段沿线地表高程一般为270m~340m，地形坡度一般为30°

~45°,地形总体较陡。表层多为第四系坡残积含碎石粘土覆盖，其中桩号

K0+845m~0+870m见大面积弱风化基岩裸露，坡残积层厚度一般为1~3m，其下为

全~弱风化基岩，岩体全风化带下限埋深：3.0~6.5m，厚度一般为1.5~3.5m；其

下为弱风化岩体。

桩号K0+870m~0+960m段：道路布置于山脊突出部位，沿线地表高程一般为

310~350m，地形坡度一般为35~45°，地势总体较陡。表层多为第四系坡残积含

碎石粘土覆盖，高程约350m以上地表建大面积弱风化基岩裸露，坡残积层厚度

一般为0.5~1.5m其下为全~弱风化基岩，岩体全风化带下限埋深：5.2~17.3m厚

度一般为4.5~15.0m；岩体强风化带下限埋深：6.3~18.3m，厚度一般为2.2~3.5m；

其下为弱风化岩体。

桩号K0+960m~1+490m段：沿线地表高程一般为285~350m，地形坡度一般为

30~40°，地势总体较陡。表层多为第四系坡残积含碎石粘土覆盖，坡残积层厚

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度一般为0.5m~1.5m，其下为全~弱风化基岩，岩体全风化带下限埋深：1.5~3.5m，

厚度一般为1~2.5m；岩体强风化带下限埋深：3.2~6.5m，厚度一般为1.2~3.5m；

其下为弱风化岩体。

桩号K1+490m~1+620m段：沿线地表1高程一般为280~292m，地形坡度一般为

0~30°，地势总体较缓。表层多为第四系冲洪积堆积，厚度一般为0.5~1.5m，

其下为弱化基岩。