船舶管理（轮机专业一类）第十章 船舶修理业务.pptx

船舶管理

第十章船舶修理业务第一节编制修船计划第二节编制主要工程摘要单及修理单第三节坞修工程第四节船舶试验第五节厂修值班有关要求

船舶修理是保证船舶正常营运的重要环节,其目的是消除船舶存在的缺陷、恢复或维持船舶的原有性能及强度,从而保证船舶处于良好的技术状态,在营运期间能够优质、低耗、安全运转,同时满足保持船级及适航性的要求。修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此,必须做好修理前的准备、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。第十章船舶修理业务

第一节编制修船计划一、修船的工作要求和目的1.解体拆检设备,发现隐患应及时消除,并做好测量记录。为力求测量数据准确,测量中应注意:(1)正确选用和使用量具;(2)正确选择测量点。2.拆装设备前,必须弄清楚工作要求和关键问题,工作要仔细,防止损坏零部件。3.拆装重要机械或设备时,主管负责人要亲自参加,以确保检修质量。4.储备必要的配件,新件使用前,应彻底清洁,复测尺寸,不合格者坚决不用。5.主要设备拆装检修或更换主要零部件后,应活车试验。6.保养和检修设备时,要时刻注意安全,防止发生机件损坏或伤人的事故。7.凡船员能自修解决的工程,力争自修解决。8.认真做好设备原始记录、工作记录、损坏修理记录、预防检查测量簿、备件记录簿以及锅炉检查记录簿的记载工作。(一)船舶机械设备保养和修理工作的要求

第一节编制修船计划一、修船的工作要求和目的1.运转性能好。起动迅速灵活,运转平稳可靠,能满足额定工况的技术要求。2.零部件完整无缺、无变形、无裂损,主要仪表齐全可用。3.装配间隙正确,调整正常,部件安装牢靠,转动灵活。4.设备无油垢、无积炭、无锈蚀,无漏油、漏水、漏气、漏电。(二)保养和修理后船舶各机械设备应达到的要求船舶机械设备的保养和修理,需要定期进行。一般柴油机的维修保养周期以运转小时计算,对维修周期与计划修理期吻合的项目,可结合船舶计划在修理时进行。维修保养周期可参照技术说明书的要求结合实船机械设备装置的环境、运转时间、管理人员的业务水平等确定。

第一节编制修船计划二、船舶计划修理的类别船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修,其目的是贯彻“养修并举,以养为主”的轮机管理方针。轮机人员的工作重点是管理好设备,防止和减少故障发生,应遵照使用说明书的规定,进行正确的使用、维护和保养。(一)船舶机电设备预防检修船舶在航行中,凡工作中不使用的机械设备,应按航次保养计划,由机动人员进行检查、测量和修复。值班人员应严格搞好管理工作,遵守操作规程,注意监视油、水、气的压力和温度变化,并及时调整到规定范围。做好设备、机舱的清洁,保证机器运转正常。1.航行中设备的日常保养

第一节编制修船计划二、船舶计划修理的类别(一)船舶机电设备预防检修对停泊中不使用或可交替使用的以及在航行中不能进行检查测量的机械设备,可利用到港停泊时间进行检修保养。部门负责人或主管人员应按规定的检修项目预先分配每人的工作,并详细交代检查要求和注意事项。到港保养,一般是对设备进行局部解体检查、调整和清洁,同时消除在营运中发现的隐患。船舶停泊时,若需对主机的气缸进行检查测量,一般每次不应超过气缸总数的1/4,整个保养工作应在规定的停泊时间内,使机械设备处于运转准备状态。内燃机船舶,单机功率在220.6kW(300马力)以上者,到港保养检修时间一般不少于5h;单机功率在220.6kW(300马力)以下者,到港检修保养时间一般不少于3h。各类型船舶,在中途港停泊时,应抓紧时间检修保养设备,详细检查各活动及固定部位,保证航行安全。2.航次到港保养

第一节编制修船计划二、船舶计划修理的类别(一)船舶机电设备预防检修对航次到港不能进行的较大的检修保养项目,按保养周期规定,进行船舶停航检修,一般间隔期为4~6个月左右,以船员自行检修为主。凡不能自行检查测量的项目,可请维修站点、船厂协助,其检查测量的正确性由测检单位负责,但轮机人员仍应参加检测。3.停航检修保养4.厂修凡在水线以下的部位及船员平时无法进行检查测量的机械设备,符合船舶进厂修理期限的,按船舶计划修理的规定执行。预防检修计划一般分年度计划、月度计划和航次计划三种。年度预防检修计划是根据设备维修保养周期的要求,结合各检查测量记录,由轮机长在上一年度11月底前编制,并报主管机务部门批准。月度和航次计划按年度计划的要求,结合实航运输情况分别编制。编制时必须严格认真。计