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冬雨季施工方案

冬雨季施工方案（一）

一、气象及水文

本标段属亚热带季风气候区，气候暖和、潮湿，雨水充足。本区降

雨量随时间、地区安排不均。多年平均降雨量为1510.8毫米，年最

高降雨量2595.5毫米，年最低降雨量938.5毫米。每年3-6月份为雨

季，占全年降雨量的56.4%左右，无霜期286天，全年日照时数1782.8

小时。

隧道区水文地质条件比较简洁。钻孔内大都未揭露到地下水，或主

要为钻孔输灌滞留水，说明隧道所处的深度范围内，地下水不丰富或

者没有一个连续的地下水体，只可能存在小范围的封闭裂隙水，地下

水应当不太丰富。但是由于岩体裂隙发育，地表入渗条件好，所以在

雨季简单发育季节性的迳流水，对隧道建设有肯定的影响。

现结合本工程受冬、雨季影响的施工项目，特制定相应的冬、雨季

施工方案，以确保工程质量和施工平安。

二、工程概况

大庆至广州国家高速大路龙南里仁至杨村（赣粤界）段是大庆至广

州国家高速大路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第

三纵，沿线经过江西省赣州市的龙南县和全南县，路线全长约

60.845km。

本标段为B7标段，全段为分别式路基，路线走向由北向南，均处

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于龙南县杨村镇。标段起点桩号为K57+408.457，接B6标段终点；终

点桩号左线为K59+909.125，右线为K59+902.849，为江西与广东两省

交界处；路线全长2.494km（以右线计）。

本标段主要设置赣粤特长隧道，设计为分别式隧道，左线全长

3270m，右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线

（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～

YK59+902.849）1702.8m，该隧道属于大路特长隧道。

本项目主要技术标准为：主线采纳双向六车道高速大路标准，设计

速度100km/h，整体式路基宽33.5m，分别式路基宽16.75m，主线采

纳沥青混凝土路面，设计标准轴载BZZ-100KN，桥涵设计荷载为：大

路－Ⅰ级。

三、雨季施工措施

1、雨季施工的管理目标

依据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下

几点：

Ⅰ雨季施工主要以预防为主，采纳防雨措施及加强截、排水手段，

确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。

Ⅰ雨季的重点放在路基填挖、隧道进口明挖深基坑和砼的灌注施工，

对基坑施工中易消失的土方塌陷，护坡塌方等要实行有效措施，做到

大雨后能马上复工。

Ⅰ加强信息反馈，确保施工平安，尤其是明挖法施工围护结构受力

体系在雨季的重要性要有充分的熟悉。

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2、雨季施工的预备工作

Ⅰ技术预备：在雨季的施工组织支配要进行充分的优化组合，对于

施工中可能发生的问题或灾难要有充分的对策，雨期前针对工程特点

和工期要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，

充分收集及把握龙南地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，准

时获得有关的天气预报资料。预备充分的应急物资，防汛领导小组成

员及防汛值班人员要