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热轧带钢尾部轧破分析及控制方法探讨

【摘要】热轧带钢尾部轧破主要有跑偏轧破、甩尾轧破、中浪轧破等，生产现场最多的就是跑偏轧破，引起跑偏轧破的

各种因素较多，相互间有叠加影响，多因素的轧破严重制约生产。通过对热轧带钢各类尾部轧破进行详细的成因分析，介绍

了减少带钢尾部轧破相应的控制方法及措施。

【关键词】热轧带钢尾部轧破

1.前言

热连轧带钢生产，精轧在轧制薄规格（1.5*1035/2.0*1250/2.5*1500等以下）、硬质钢种宽轧件带钢

时带钢尾部运行极不稳定，控制不好、操作不当不到位，非常容易发生带钢尾部轧破事故。轧破给生产造

成很大的危害，尾部破碎或折断很容易损伤辊面，造成产品的凹凸块缺陷，迫使更换轧辊；破碎残片如与

轧件接触，又往往造成轧件表面刮伤或轧废堆钢事故；破碎残片带入卷取机内，轻者要影响卷取机的正常

生产，重者还会损坏卷取机各辊面。因此轧破破坏了精轧的轧制稳定性、连续性，严重时将影响合同完成

率、事故辊耗加大，增加了工序制造成本。

随着八钢1750热轧产线轧制品种的多元化，每月生产硬质薄规格批量不断增大，造成带钢在精轧轧

制稳定性存在较大问题，尾部轧破事故显得尤为突出，预防、减少带钢尾部轧破成为技术人员和操作人员

的重点、难点工作。

2.带钢尾部轧破成因分析及控制方法

2.1轧破定义

“带钢轧破”，是指在正常生产过程中带钢在穿带、通板、抛钢时跑偏或甩尾的带钢边部或中部折叠

进入下游机架，成品带钢表面出现多层重叠或轧穿、撕裂等现象称带钢轧破（如图1）。

图1带钢轧破外观

2.2带钢尾部轧破分类

带钢尾部在精轧机内轧破表现形式较多，只有分清轧破各种表现形式，对症分析，才能制定有效的控

制方法和操作思路。

(1)按轧破宽度方向部位分：

沿宽度方向尾部轧破形式分为边部（工作侧或传动侧）轧破和中间轧破两种，如图2。

A、边部轧破B、中间轧破

图2尾部轧破部位

(2)按轧破原因分：

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轧破原因较多，按轧破主要原因分为跑偏轧破、甩尾轧破、中浪或1/4浪叠轧轧破等各种形式，如图

3。

A、跑偏轧破

B、甩尾轧破

C、严重中浪叠轧轧破

D、严重1/4浪叠轧轧破

图3各种原因的轧破形式

带钢尾部轧破并非以上各种单一形式发生，在实际生产中往往是多种形式共同作用、共同存在，此时

尾部轧破将是非常严重，甚至有时将带钢轧断，严重制约生产。

2.3带钢尾部轧破原因及控制方法

2.3.1跑偏轧破

实际生产中带钢尾部轧破大部分原因是由于带钢尾部首先侧弯跑偏（本机架有自动扩大趋势），而辊

缝倾斜未及时将带钢调平，加剧带钢在下游机架向一侧跑偏，最终带钢的边部受到侧导板的约束，带钢边

部多处折叠或侧翻叠轧进入下游机架辊缝如图4、图5，导致带钢尾部折叠轧破。带钢尾部跑偏就是轧件

尾部在上游轧机抛钢进入下游轧机时，偏离了轧制中心线，特别是轧制中倾斜操作不当、来料尾部侧弯楔

形波动、沿宽度方向两侧相对压下率发生变化、两侧AGC压下不同步等，导致轧件两侧延伸不一，在抛钢

过程中，在机架间突然失去张力的瞬间，加剧轧件偏向一侧，造成轧件尾部打在入口导板上，折叠进入轧

机或尾部翻转进入轧机，从而出现轧件尾部折叠、尾部破碎的现象。带钢进入轧机前跑偏在本机架和下游

机架轧制过程中有自动扩大或加剧的趋势，使轧制过程失去稳定性。带钢跑偏对轧制过程稳定性的影响非

常大，极易发生头部轧破或中部轧破或尾部轧破或机架间废钢等事故发生。