民航案例参考.pdf

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

民航案例参考--第1页

案例一115

1.背景

某机场建设公司承揽了西北一机场加铺沥青道面(盖被子)的工程,该机场的飞行区指标为4

D。在施工前,施工项目部针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案,利用横道图编制

了中期和短期施工进度计划。

2.问题

(1)不停航施工应由谁向谁申请报批?

(2)与正常沥青道面面层摊铺相比,该工程需要多做哪些工作?

(3)在编制短期施工进度计划时,与新建机场施工相比,应考虑的特殊因素主要有哪些?

3.分析与答案

(1)在机场内进行的不停航施工,由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。

(2)与正常沥青道面面层摊铺相比,加铺沥青道面(盖被子)工程具有:施工进度要求快、非连续

性,如断性作业、夜间施工、每班作业时间被限定等特点。该工程需要多作一些工作,主要有:

1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部;

2)每日施工设备要进场、离场;

3)每日要清扫施工作业面;

4)每日加铺面层要做临时接坡;

5)每日放飞前要进行安全检查;

(3)应考虑的特殊因素主要有:

1)在确定每日加铺量时,应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响。

2)考虑处理临时接坡所占用的时间。

3)在施工工艺及工序等方面的差异,属非连续间断性作业。

4)夜间施工,每班作业时间被限定。

案例二117

1.背景

2003年3月,某项目经理部中标一项民用机场场道工程。整个建设过程中,出现了以下情况:

(1)某项目经理部会审图纸时,发现施工设计有误,独自进行了较大修改。

(2)在采购水泥、砂子及石子时,材料管理部门采取了招标方法,优选了供应商,也

审查了产品三证,确定产品合格后,立刻进货2000t。

(3)按GJB1112—91标准要求重新制定了道面基层的施工质量标准和检测方法。

2.问题

(1)项目经理部的上述三种做法是否正确?为什么?如有不妥,应如何处理才符合要求?

(2)如果道面基层密实度达不到设计标准,应如何处理?

3.分析与答案

(1)上述三种做法均不正确。

民航案例参考--第1页

民航案例参考--第2页

1)首先,图纸会审应由建设单位(机场)主持,邀请施工、设计、质量监理等部门人员参加,

而不是施工项目经理部一家会审。另外,项目经理部不能独自修改施工设计,如确实需要修改设计,

须经施工、建设单位、监理及设计等单位充分协商达成一致后,由设计单位下发设计变更通知书。

2)对于主要材料,除了三审之外,还应组织见证取样试验。经监理认可的见证取样试验室试

验合格后,方可进货。

3)《民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术规范》MH5014-2002已于2002年发布。民用

机场飞行区施工技术标准应照此制定。

(2)继续碾压,局部含水量大或材料离析地点,挖除换填混合料。

案例三119

1.背景

某机场工程建设项目,经国家有关部门批准后,开始对本项目筹集资金和施工图设计,该项目

资金由自筹资金和银行贷款两部分组成,自筹资金已经全部到位,银行贷款预计于2010年7月30

日到位,2010年3月18日设计单位完成了初步设计图纸,12日进入施工图图纸设计阶段,预计5

月8日完成施工图设计,该空军部队考虑到该项目要在年底前竣工。遂决定于3月19日进行施工

招标,招标方式采用邀请招标方式,并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了

投标邀请书。

文档评论(0)

188****9823 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档