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机场航班运行保障标准--第1页
机场航班运转保障标准
1为了规范航班运转保障,提升运转效率,促使航班正常,
拟订本标准。
2本标准合用于机场航班运转保障工作。
3定义
机型分类:
C类航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外轮间距6
米(含)-9米,如B737系列、A320系列等。
D类航空器:翼展36米(含)-52米,主起落架外轮间距9
米(含)-14米,如B757、B747、A300、A310等。
类航空器:翼展52米(含)-65米,主起落架外轮间距9米
(含)-14米,如B777、B747、A300等。
F类航空器:翼展65米(含)-80米,主起落架外轮间距14
米(含)-16米,如A380、B747-8等。
航空器开关舱门时间
计划开航门时间:依据航班原定计划开舱门的时间。
估计开舱门时间:航空企业依据航班保障作业状况推断
开舱门的时间。
计划关舱门时间:依据航班原定计划关舱门的时间。
估计关舱门时间:航空企业依据航班保障作业状况推断
关舱门的时间。
上述定义只合用于本标准。
机场航班运行保障标准--第1页
机场航班运行保障标准--第2页
4航班信息
机场、航空企业、空中交通管理部门等单位应成立信息
共享体制,实时向游客和各航班保障部门供应必需的生产运
营信息。
机场运转指挥部门应实时将获知的航班腾飞、落地时间
供应给各航班保障单位。
机场运转指挥部门负责公布航班停机位分派信息,并至
少在航班抵达前30分钟确立停机位。到港航班估计落地前
30分钟,机场运转指挥部门原则上不得更改停机位。如停机
位发生更改时,应实时通知各有关航班保障单位。
如机场拜托其余保障单位履行停机位分派工作,被拜托
单位应将机位信息及更改信息实时见告机场运转指挥部门,
机场运转部门通告各有关航班保障单位。
5航空器始发
始发拖曳
机务应在航空器拖曳前达成拖曳检查工作。在
出港机位供应使用后,航空器达成拖曳时间
C、D、E类航空器拖曳至出港机位(挡轮档)时间不
应晚于航班计划关舱门时间/估计关舱门时间前90分钟
(B747不该晚于航班计划关舱门时间/估计关舱门时间前
120分钟)。
F类航空器拖曳至出港机位(挡轮档)时间不该晚于航
机场航班运行保障标准--第2页
机场航班运行保障标准--第3页
班计划关舱门时间/估计关舱门时间前150分钟。
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