TCAAMTB04.1-2018 汽车用橡胶和塑料密封条通用实验方法第1部分耐磨耗性能试验编制说明.pdf

《汽车用橡胶和塑料密封条通用试验方法》编制说明

一、工作简要过程

1、任务来源

中国汽车工业协会于2018年5月15日发文“中汽协函字⒓018]217号”批准立项《汽车用橡胶

和塑料密封条》和《汽车用橡胶和塑料密封条通用实验方法》2项团体标准，给予标准编号为:

T/CAAMTB03-2018和T/CAAMTB04-2018。要求立项提出单位汽车相关工业分会根据中汽协会团标管理

工作条例，尽快组织推进标准编制工作，计划应完成时间为2019年4月。

2、成立团标编制工作组制订工作计划

中汽协汽车相关工业分会（以下简称“分会”）在收到批准文件后，于2018年7月28日在上海召

开第一次工作会议，成立了《汽车用橡胶和塑料密封条》《汽车橡胶和塑料密封条通用实验方法》（系

列标准）标准工作组。由汽车密封系统14个骨干企业位专业技术人员和管理人员组成的标准制订工作

组承担主要编制工作，分会秘书长及工作人员负责组织联络工作（名单见附件1），还邀请汽车主机厂

作为技术顾问参与标准起草和审核工作。选举确定了由申雅密封件有限公司担任工作组组长单位、负责

标准的起草，选举确定由申雅密封件有限公司产品开发总监关建民任工作组组长。关建民组长介绍了密

封条团体标准工作筹备、调研、立项及标准草案起草准备等工作情况，并对工作组第一次会议提出建议

和展望。会议研讨了标准的具体技术要点及内容，做出近期工作安排。按照中汽协团标管理条例要求，

研究制订了“启动阶段”（2018.5～6）、“准备阶段”（2018.7～10）、“征求意见稿阶段”（2018.11～12）

和“报批稿阶段”（2019.3～4）的工作计划（附件2）。

3、起草阶段

本标准由申雅密封件有限公司执笔起草。起草过程按工作组企业特长，对8项试验方法组织了分工

验证（见“试验验证及分工”表）。对验证数据进行收集、分析、处理。对试验值出现较大偏差的，进

行再试验验证，找出符合。经过反复实验验证及对试验结论的，修订并向工作组单位广泛征求意见、再

整理处理，形成标准草稿，提交工作组审核会议审定。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本标准的制订以符合产业发展为原则，以市场需求引领、行业问题为导向，紧跟行业技术发展，本

着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则，组织本行业企业广泛参与，协商一致，遵照标准的目标

性、协调性、适用性和规范性原则，进行本标准的制订工作，

在标准的编写结构和内容编排等方面依据“GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分：标准的结

构和编写”的要求。

2、主要内容

按照立项申请计划，《汽车橡胶和塑料密封条通用实验方法》（系列标准）共分为8个部分标准：第

1部分：耐磨耗性能试验、第2部分：摩擦系数试验、第3部分：密实胶与海绵胶扯断力试验、第4

部分：压缩永久变形试验、第5部分：压缩负荷试验、第6部分：植绒耐磨试验、第7部分：插入

力和拔出力试验、第8部分：污染性试验。主要内容如下：

①耐磨耗性能试验：规定了试验步骤及制样要求、试验结果判定图示表，为了便于理解，列出试验装置

示意图；

②摩擦系数试验：规定了试验装备、试验材料、试验步骤及制样要求、摩擦系数计算公式，试验结果判

定图示表，为了便于理解，列出摩擦系数试验试样固定示意图、摩擦系数装置试验图；

③密实胶与海绵胶扯断力试验：规定了试验装备、试验步骤及制样要求。为了便于理解，密实胶与海绵

胶扯断力试验装置示意图、角部结合力（接头扯断力）试验示意图；

④压缩永久变形试验：规定了试验原理、试验装备、试样制备及状态调节、试验步骤，结果计算公式。

为了便于理解，列出压缩永久变形测试装置结构示意图；

⑤压缩负荷试验：规定了试验装备、试验步骤及制样要求。

⑥植绒耐磨试验：规定了试验原理、试验装备、试样制备及状态调节、试验步骤。为了便于理解，列出

摩擦试验机工作示意图、摩擦刀具示意图；

⑦插入力和拔出力试验：规定了试验设备、涂漆板要求、试验步骤。为了便于理解，列出插入力和插拔

力的结构图；

⑧污染性试验：规定了试验原理、试验装备、试样、空白试样及基准试样制备及状态调节、试验步骤，

污染级别判定表。

3、对标情况

本标准没有采用国际标准。

本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。

本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。

本标准水平为国内先进水平。

4、主要试验验证情况（试验方法、数据结果等）和预期达到的效果

试验验证及分工：

序号测试