浅谈哈马山车辆基地运用库钢屋架综合施工技术.docx

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浅谈哈马山车辆基地运用库钢屋架综合施工技术

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苏培培+王文军+高然

摘要：随着各大城市轨道交通的飞速发展，车辆基地做为地铁交通必需的检修、保养场所，而钢屋架一般为大型运用库、检修库等栋号屋面体系的优先选择，本文以工程实践中的项目为例，为钢屋架体系安全、科学、合理的施工提供了一个较完整的详例。

关键词：运用库；钢屋架；综合施工

：U231：A：1671-2064（2018）01-0104-02

1工程概况

哈马山车辆基地是乌鲁木齐2号线一期工程的车辆检修基地，共有运用库、检修库、综合楼、物资总库、公安派出所、污水处理厂等14個子单位工程，建筑面积合计约87397m2。运用库是车辆基地的主要建筑物，位于场区西北部，建筑高度12.48m，建筑面积37436m2，运用库分为辅助生产用房和主厂房，辅助生产用房为二层框架结构，主厂房为一层排架结构，运用库主要由独立基础、预制柱、钢屋架等结构组成，其中钢屋架的加工制作及吊装质量尤为关键。

2施工准备

2.1图纸二次深化准备

钢屋架图纸一般需由专业设计进行二次图纸深化，深化设计内容包括所有节点的详细设计、构件制作单元的划分、细部尺寸、焊接要求，并可以同工程的加工制作相协调，确保整个工程的钢屋架设计质量和实际加工制作、现场安装的合理性、统一性。

2.2轴线的交接与复测

（1）对提供的定位轴线，会同监理单位、总包单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。（2）根据提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。（3）复测完成后，测放支座节点的轴线位置与标高及钢屋架定位轴线和定位标高。

2.3机械设备的准备

根据工程施工的总体思路，为了保证工程进场后的顺利实施，在工程开工前3天工程中使用到的吊装机械进场并进行调试、验收。

2.4材料准备

根据深化后原设计确认的深化图纸，进行提料，材料进场后进行验收，合格后方可使用。

3工艺流程及施工方法

3.1钢屋架制作工艺流程

原材料进场→放样→号料及切割→拼装→焊接、检验→矫正→制孔→除锈→刷漆→打包外运。

3.1.1放样

放样根据深化图纸及工艺要求进行1：1的放样，以确定各构件的精确尺寸。

3.1.2号料及切割

根据号料板图要求，分别进行钢板的数控自动切割、门式自动切割、光电跟踪切割及部分手工切割下料，并补充号料。

3.1.3节点组装

根据节点图，优先拼装钢屋架的各个节点。

3.1.4除锈

对拼装好的节点和下料好的杆件使用喷砂机对构件进行喷砂除锈。

3.1.5喷底漆及中间漆

底漆涂刷在工厂内使用喷涂的方法进行，涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机的气压在0.4～0.7N/mm2。

建筑钢结构涂装底漆与中间漆一般中间间隔时间较长，组装结束后才统一涂装中间漆。中间漆在使用过程中应不断搅和。刷漆应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止刷子第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠起皱，质量下降。

3.1.6整体组装

组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。

3.1.7焊接、检验

钢结构加工厂已有Q345B材质40mm板材的焊接工艺评定，依据此评定编制焊接工艺指导书，钢屋架采用埋弧自动焊、CO2气保护焊，加劲板、支座底板采用手工焊焊接，焊接完成后进行焊缝外观检查。

3.1.8矫正

矫正工作贯穿钢柱制作的整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，确保钢屋架的尺寸、质量、形状满足规范要求。

3.1.9制孔

钢屋架底板的钻孔采用万向摇钻进行精密机械钻孔。

3.1.10喷面漆

面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠、不显刷纹。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样保证漆膜厚度均匀。

3.2钢屋架吊装施工方法

3.2.1吊装施工工艺

吊车选型→吊装准备→吊点确定→起吊→就位→固定→系杆安装。

3.2.2吊车选型

本工程单构件重量为6.5T，经过计算选用25T汽车吊满足吊装需求。

3.2.3吊装准备

（1）现场钢屋架吊装是根据工程筹划的安装流水顺序进行的，钢构件将按照安装流水顺序的需要供应。（2）钢构件堆放应安全、整体、防止构件受压变形损坏。（3）根据控制定位轴线引到柱位置的基础上，定位线必须重合封闭，每根定位线的总尺寸误差是否超过控制数，定位轴线必须垂直或平行；

3.2.4钢屋架吊装

（1）吊装工艺：地面就位→检验→空中吊装→