龙门吊机安装施工方案.pdfVIP

宁波市城庄路姚江大桥主桥桥面板预制施工方案

宁波市城庄路姚江大桥

主桥施工龙门吊机安装施工方案

一、编制依据

1、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

3、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98）

4、《宁波市城庄路姚江大桥主桥姚江门吊设计图》

5、《宁波市城庄路姚江大桥主桥姚江门吊提升架设计图》

6、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）

7、《桥梁工程机械技术性能手册》

二、工程概况

宁波市城庄路姚江大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近

期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸

引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、

涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化

工程及交通工程）。桥梁总长851m，其中主桥长度为276m，为

(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁；南岸引桥长

351m，北岸引桥长224m，两岸引桥上部为预应力砼现浇箱梁。

本工程采用门吊施工主桥上部钢梁和钢桁架拱。该门吊跨度为

49m，构架全高52.15m，在施工栈桥上作业，吊重走行，定点允许吊

重700KN，任意点允许吊重500KN，主要用于起吊和安装主桥上部结

构件。其支腿在栈桥上拼装，主梁利用临时拼装平台进行安装，并和

第1页共9页

宁波市城庄路姚江大桥主桥桥面板预制施工方案

支腿连接，连接好后利用门吊提升架的卷扬机将主梁提升到位。

门吊提升架为万能杆件结构，采用预应力砼管桩基础，在承台内

设预埋件与提升架柱脚连接。构架高62m，安装好后拉永久缆风以确

保结构安全。

三、门吊主要构造及特点

1、该门吊由主梁、支腿、走行大车、起重小车、小车运行机构、

大车运行机构、主钩、司机操作室、锚固装置、电气操作系统、爬梯

平台人行走道等组成。其主要部件见“姚桥设-MD-1-01、02”。

(1)、主梁长63.75m，主支腿间净跨49m，两端与支腿连接。横

梁为双主梁，每根主梁为一个高2.9m宽1.8m的三角形桁架。其单节

主梁最大长度为12m，主梁节段之间采用销接，主梁材质均为Q235B。

(2)、门吊共四个支腿，全部为刚性结构。每个支腿由主、辅支

腿构成，支腿长约48m，分成5节，节段间法兰形式栓接。主、辅支

腿均为钢板组焊的箱形结构，受压稳定性能好；主、辅支腿由连接系

组成共同受力的整体，支腿顶部与主梁下分配梁四点销接，形成刚性

连接；支腿下端的铰座与走行大车分配梁上铰座铰接；每侧刚性支腿

底部纵向分开24m。材质均为Q235B。

(3)、每个支腿底部与一套下走行台车相连，共4套下走行台车，

采用双轨走行。

(4)、主梁设起重小车一台。每台小车设一台10t卷扬机，卷扬

机置于起重小车车架上，卷扬机通过钢丝绳与定滑轮组及动滑轮组相

连，吊钩为锚型双钩，额定起重量70t，可以360度全回转。

第2页共9页

宁波市城庄路姚江大桥主桥桥面板预制施工方案

(5)、外接电源电缆采用中部进线，通过磁滞式电缆卷筒接到电

源控制柜的总开关上，再通过主接触器接通主回路电源。采用变压器

将380V电源电压变为220V，提供照明电源。

2、主要特点：门吊的跨度、高度、吊重均很大，在栈桥上吊重

行走，工作环境相对不利，因为在柔性基础上工作，采用了双侧刚性

支腿。起吊的构件重量变化范围大，单侧限位最大允许吊重700KN，

任意位置最大允许吊重500KN。配100KN电动葫芦，用于起吊一些小

构件，电动葫芦与主钩不同时作业。额定吊重情况见“姚桥设

-MD-1-03”。

3、智能安全保护系统及其他装置

由于门吊的特殊工作环境，设置如下的安全保护系统：

(1)、提升小车提升重物及位移的保护措施。在提升小车上有提

升重物限制超重保护系统和最高及最低限位