中卫机场灯光供电电力系统电能质量分析.docx

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中卫机场灯光供电电力系统电能质量分析

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摘要机场助航灯光系统普遍使用可控硅调光设备，势必产生谐波，对电网，用电设备，线路电缆，能耗等都造成一定的影响。本文通过对中卫机场灯光供电电力系统电能质量测试数据的分析，介绍了谐波的产生及危害。

关键词灯光供电电能质量分析危害

引言：

中卫沙坡头机场跑道灯光供电系统，分为1#和2#两段母线，两段母线之间有母联，两段母线分别由一台250KVA,10/0.4KV的变压器供电，其中2#线配有一台260KW的柴油发电机作为备用电源。本机场助航灯光系统使用的调光柜都是可控硅调光器，以控制可控硅的导通角来对输入电压进行斩波，从而改变输出电压，以实现输出电流恒定的目的，因而不可避免电力系统中的谐波不可避免，谐波的危害也越来越引起业内专家和技术人员的普遍重视和广泛关注。

2、设备简要介绍

助航灯光系统按照使用功能的不同设置多个灯光回路，每个回路由供电系统、恒流调压器、升压变压器、隔离变压器、助航灯具及电缆组成。不同回路的灯通过设在灯光站的调光器来控制它们的开关灯和调光等级，针对不同的气候条件下的不同能见度的范围，助航灯的调光灯等级设置了5个等级。

3、谐波产生原因

目前，国内外使用的调光器主要采用可控硅斩波技术，这种调光器存在波形畸变大、电网要求高、对电网污染严重、效率低、负载适应能力差等缺点。谐波产生的根本原因是由于非线性负载所致。根据电磁学基本原理，当电流流经非线性负载时，其量值与所加的电压不呈线性关系，就形成非正弦波形电流。通过对这种非正弦波形进行数学分析知道，使用傅立叶变换方法，非正弦波形可以分解为不同频率和幅值的正弦波叠加而成，其中包括主要成分的50Hz正弦波（称为基波）和大量其他频率的正弦波。

由于机场的设备自动化程度、精度要求高，工艺复杂，生产设备特殊，生产设备运用了大量电力电子技术，如变频、整流设备及直流设备及一些专业制造设备等，此类设备会产生大量的谐波电流，造成变压器低压总出线、电缆温度升高、干扰精密设备及仪器的正常工作，

甚至会造成安全事故。因此为生产设备提供高质量的电能，是保证生产正常运行的重中之重。

4、数据测试过程：

机场跑道灯光站供电系统测试点：

1#市电低压进线柜（母联断开，电容切除时）（1级调光状态、2级调光状态、3级调光状态、4级调光状态、5级调光状态）；

1#市电低压进线柜（母联合闸，电容切除时）（1级调光状态、2级调光状态、3级调光状态、4级调光状态、5级调光状态）；

2#市电低压进线柜（母联断开，电容切除时）（1级调光状态、2级调光状态、3级调光状态、4级调光状态、5级调光状态）；

测试方法

测试方法：本次测试通过直接检测F434各信号输入端的实时电参数，由F434直接分析本测试回路电能质量参数状况并通过通讯口将测试数据传送到测试电脑进行分类显示记录。

2）接线方法如下图：

电能质量测试仪在三相四线（五线）接地系统的接线示意图

宁夏中卫机场灯光站系统图

5、测试结果分析与潜在影响评估

由于助航灯供电系统为2相的380V供电，其中恒流调光器主回路采用AC-DC-AC方案，由整流和逆变组成，输入的正弦波经过可控硅斩波后变成非线性波形，这种调光器存在波形畸变大、电网要求高、对电网污染严重、效率低、负载适应能力差等缺点，还会造成三相不平衡。另外由于三次谐波为零序谐波，会在中性线（零线）上进行迭加，中性线（零线）上的谐波电流值为三条相线中的三次谐波电流值的代数和，将会引起中性线（零线）电流超载的风险（一般中性线（零线）的电流会达到相线的2倍左右），给设备运行及供电线路带来严

重的安全隐患，使功率损耗增加、设备寿命缩短、接地保护功能失常、遥控功能失常、电缆过热等。对配电站，谐波会造成电子器件误动作、电容器损坏、附加磁场、中性线过载和电缆着火。所以需要对其进行治理，以减少由于谐波对其它设备和对助航设备等自身的影响，增加助航灯具的使用寿命，保证助航灯和其它设备的正常工作。

6、谐波治理主要作用

（1）提升变压器、柴油发电机组的设备利用容量：

对于用电单位而言，治理谐波可以降低电流在电缆中的集肤效应，从而降低电网损耗，提高设备使用率。对于相同的设备负载而言：谐波治理前，由于功率因数，谐波电流等原因，造成供电系统中的电流量，比设备实际所需的电流量（基波电流）高，这样造成供电系统中电流量过大，使变压器的供电容量受到限制，无法供给更多设备电能，降低了变压器、柴油发电机等设备的利用容量。同时由于电缆中的集肤效应使电缆的载流量能力下降，电缆容易发热，甚至造成安全事故。由于谐波存在供电系统功率因数较低造成，供电利用效率低，无法供给设备所需的有功电能，在对谐波治理后提高电能利用率。经