支座弹性对车桥系统动力响应的影响.docxVIP

??

?

??

支座弹性对车桥系统动力响应的影响

?

??

?

?

?

?

?

?

?

???

?

?

?

?

?

【摘要】本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。

【关键词】：车桥耦合弹性支座质量-弹簧模型

【项目名称】嘉兴学院大学生科技训练项目

Influenceofsupportelasticityondynamicresponseofaxlesystem

WangCheng、LiuDejun、BianQinnan

(JiaxingUniversity,CollegeofCivilEngineeringandarchitectural,Jiaxing314001)

Abstract:Thisarticleundertheactionofhigh-speedtrainsistosimplifythesimplysupportedbeamwithelasticsupport,thequalityofmotionataconstantspeedspringmodelbeamwithelasticsupportforthemodel,withaxlevibrationtheoryasthebasis,throughtheanalysisofclassicalvehicle-bridgeproblemmethod,derivedtheanalyticalsolutionofthemodelbridge,Matlabnumericalanalysisprogramiscompiledbyusingstep-by-stepintegrationmethod.Throughnumericalcalculation,theinfluenceoforder,drivingspeedandbearingstiffnessondynamicresponseofaxleisanalyzed.Theresearchconclusionisdrawn,whichprovidessomereferenceforthepracticalproject.

Keywords:VehiclebridgeactionElasticsupportMass-bridgemodel

0引言

车辆通过桥梁时将引起桥梁结构的振动，而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动，这种车辆与桥梁之间振动耦合的问题已进行了一百多年的研究，研究成果在桥梁设计、维护和控制中起着重要的作用[1]。但大多的研究均假定桥梁两端支承在刚性支座上的，实际上目前广泛应用的橡胶支座存在弹性变形，然而考虑支座弹性的车桥耦合振动的研究还很少。研究表明，当弹性荷载与梁抗弯刚度比值不同时，弹性支撑对梁的振动产生明显影响。同时，不同阶数的模型对桥梁挠度的变化也产生了不同影响，在实际的工作中，只需要采用较大阶数的模型进行研究。

1梁桥的振动分析理论

桥梁与车辆的相互作用的分析，桥梁的分析理论有如下几种：

Timoshenko理论：在假定平截面的基础上，同时考虑了转动惯量和剪切变形的影响。横向的剪切变形的影响需要考虑，适用于高跨比较大的深梁。

Euler-Bernoulli理论：首先是平截面假定，即假定初始与桥梁轴线垂直的平面，变形后还与桥梁轴线垂直，忽略剪切变形以及转动惯量，对于分析高跨比较小的桥梁较为合理。

实际的工程应用当中，桥梁大部分都是高跨比较小的细长的梁，桥梁在荷载作用下的变形也以弯曲为主，转动惯量的影响和剪切变形的影响一样都很小，所以采用Euler-Bernoulli梁模型理论，能较好的满足计算精度，并且可以简化计算分析。所以本文将采1用Euler-Bernoulli梁理论。

1.1弹性支承简支梁的弯曲自由振动

1.1.1梁桥的振动偏微分方程

如图1-1所示的变截面简支梁，假定此梁的抗弯刚度EI(x)和单位长度质量m(x)沿梁长度方向任意变化，作用在梁上的荷载p(x,t)和横向变位y(x,t)均为随坐标x和时间t连续变化的函数。

1-1承受外荷载的Euler梁

这就是简支梁无阻尼弯曲自由振动的偏微分方程，当满足如下边界条件时即为弹性支承简支梁的