公路桥梁工程中的机械成孔灌注桩施工关键技术.pdf

2022年第9期河南建材

公路桥梁工程中的机械成孔灌注桩施工关键技术

王维

中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司(610000)

摘要:现阶段，机械成孔灌注桩施工技术在公路桥梁中取得广泛的应用，建成的灌注桩具有结构合理、性

能可靠等优势。丈章以公路桥梁工程实例为依托，围绕机械成孔灌注桩施工技术展开探讨，旨在给类似工

程提供技术参考。

关键词:公路桥梁;机械成孔;灌注桩;技术分析

1工程概况用密封罐车外运,排放至指定区域,不可造成环境

新华路地下车行系统工程主体采用箱型结构，污染叫

地下车行总建筑面积为37873n?,分两层,一层主3.3钻进成孔

要作为车道层,兼作集中管理用房,二层作为环控根据施工要求,安排钻机进场,使钻机精准就

机房。工程基坑开挖深度18m,宽度1-31.4mo位，设置导向装置，以保证钻进姿态的合理性。钻进

该工程综合应用到暗挖、明挖两种方法，联合应用时，回转转盘中心与护筒中心尽可能重合,两者的

放坡开挖作业方法,以保证基坑的稳定性。最大偏差不超过20mm。除此之外，回转器与钻头需

2测量放样共处相同的铅垂线，使钻头全程在吊紧的状态下有

施工前,复测水准点,测量基准点及基准线,确序钻进叫生

认无误后採取防护措施。测放桩位,在硬地坪上打钻孔期间，孔内泥浆面需保持相对稳定的状产

设钢钉，刷涂红油漆，形成醒目的标记。设置水准态,始终不低于自然地面300mm。施工人员密切关

技

点、控制点等测量标志，并进行有效的防护。测放桩注现场的地层条件,遇松软易塌土层时,视实际情

位，误差控制在20mm以内，以免因桩位不准而影况动态调整泥浆的性能指标。术

响灌注桩的施工效果。注重对泥浆性能的检测与控制。对于注入孔口

3机械成孔灌注桩施工技术的泥浆，要求密度在1.05kg/m3以上但不超过1.2

3.1钢护筒的制作及埋设kg/n?,黏度18-22Pas。排出孔口的泥浆,密度不超

钢护筒由8mm厚的钢板制作而成，用角钢加过1.30kg/n?,黏度20~26Paso

固,设一处溢浆口，以便泥浆经该处流回泥浆池内，钻孔的实际深度达到设计深度要求后,施工单

达到泥浆循环的效果。钢护筒质量满足要求后，埋位先按照规范自检,而后与工程有关各方作进一步

设至指定位置，埋设深度可视现场地质条件灵活调的检查,确认无误后方可根据工程进度计划进入下

整，但要以钢护筒保持稳定为基本前提。钢护筒埋一道工序。对于通过质量检验的孔洞，应及时对孔

设后，用黏土分层回填压实护筒与坑壁的空隙。加口采取防护措施,避免杂物落入其中。

钻孔施工采取的是轻压、慢转的方法，且初期

强对钢护筒埋设参数的控制，中心偏差不超过20

mm,倾斜度不超过1%,埋深1.0~1.2m,超出地面以慢速钻进为宜,经一段距离的钻进后，逐步进入

的