汽-水热力站常见问题及突发事件的解决方法.docxVIP

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汽-水热力站常见问题及突发事件的解决方法

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摘要：探讨了汽-水热力站中疏水系统、循环泵、汽-水换热器的设计与运行中出现的问题及解决方法。提出汽-水热力站突发事件的应对措施。

关键词：汽-水热力站；疏水系统；循环泵；?汽-水热换器

SolutionsofCommonProblemsandEmergenciesinSteam-waterSubstation

PANGJun-xiang，SUNWei-qing，XUShu-peng

Abstract：Theproblemsandsolutionsindesignandoperationofsteamtrapsystem，circulatingpumpandsteam-waterheatexchangerinsteam-watersubstationarediscussed.Themeasurestodealwithemergenciesinsteam-watersubstationareputforward.

Keywords：steam-watersubstation；steamtrapsystem；circulatingpump；steam-waterheatexchanger

1汽-水热力站工艺流程

目前，我国许多汽-水热力站在设计和运行中存在许多问题，往往造成大量能源的浪费，导致供热效率下降。邯郸某汽-水热力站工艺流程见图1。

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???蒸汽侧：由热源提供的蒸汽进入热力站，经分汽缸进入汽-水换热器，与供热回水换热后，凝结水经疏水器被送入软水箱作为供热系统补水。热水侧：热水经过热用户后，回水进入集水器，经除污器、循环泵进入汽-水换热器，经汽-水换热器与蒸汽换热后进入分水器，由分水器供给热用户。补水侧：自来水经过软水器后进入软水箱，由补水泵送入供热系统。

2汽-水热力站的设计

2.1疏水系统

???①疏水管道设计

???由于凝结水过冷度不同，疏水管道各部分阻力不同，以及疏水管道内凝结水流速不同，凝结水在疏水管道中将呈现不同的流动形态。对于余压疏水管道，主要有满管过冷态凝结水单相流动、满管汽水乳状两相混合流动及满管汽水分层流动等。进行疏水管道设计时，应首先确定凝结水在疏水管道各部分中的流动形态，然后根据其相应的流动模型，选择与之相应的计算方法。

???以疏水管道中为满管汽水乳状两相混合流动形态为例，当换热器中凝结水的过冷度较小，疏水管路中水流速较大时，随着阻力增大，流体压力降低。以至在疏水管路中的某一截面处，凝结水达到饱和状态。在其后的管道中，由于凝结水的流速较高，将出现满管汽水乳状两相混合流动形态。对于满管汽水乳状两相混合流动形态，应按均相流动模型的计算式或图表进行疏水管路的设计计算[1]。

???②疏水器的选择

???疏水器的合理选择对凝结水及时从换热器、疏水系统排出起着非常重要的作用。当前，大部分工程技术人员在汽-水热力站设计时，只是简单地根据疏水管道的管径选择相应管径接口的疏水器，这种做法是不合理的。选择疏水器最重要的指标应为疏水能力，因此疏水器的排水量应作为选择疏水器的依据。疏水器的选择应按疏水器的初选、校核两个过程进行。

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???对于疏水器的初选，应以疏水器的设计排水量与设计排水量下疏水器前后的压差为依据。设定供热系统的理论凝结水质量流量为qm，0(单位为kg/h)，疏水器的设计排水量为qm，d(单位为kg/h)，疏水器的选择倍率为k，则有：

??qm，d=kqm，0???(1)

???按设计排水量qm，d，分别根据疏水管路中不同管段的凝结水流动形态，计算出疏水器前后压差△p(单位为Pa)。根据△p、qm，d，结合疏水器样本给出的性能参数，就可初选出疏水器。接着就是对疏水器进行校核，疏水器样本中给出的性能参数大多以过冷态凝结水为流动介质测定的。若在设计排水量下，凝结水流过疏水器时仍为过冷态，则无需对疏水器进行校核；若凝结水流过疏水器时为非过冷态，则必须对疏水器的排水能力进行校核。疏水器排水量的校核按下式进行修正：

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式中qm——疏水器排水量的校核值，kg/h

???Ad——疏水器的排水系数，按文献[2]推荐的值选用

???D——疏水器排水阀孔直径，mm

???若按式(2)计算的疏水器排水量的校核值qm比疏水器设计排水量qm，d稍大或近似相等，则疏水器选型合理，否则需要重新选择。

2.2循环泵

???循环泵是供热系统输送热量的关键设备，循环泵选型合理，则系统不仅能够达到预期的运行效果，而且还能保证整个系统运行的经