东北亚邮轮产业环境变化与韩国邮轮产业面临的挑战-集聚釜山港北港发展战略.docxVIP

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东北亚邮轮产业环境变化与韩国邮轮产业面临的挑战

集聚釜山港北港发展战略

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从2006年开始爆发性增长的中国邮轮旅游市场一直是韩国邮轮市场增长的动力，同时对韩国主要停靠港港口城市的发展起到了牵引作用。虽然邮轮市场在过去十多年里取得了长足发展，但韩国邮轮市场90%以上都是依赖于中国邮轮游客的停靠港，2017年因“萨德”事件而全面取消从中国出发的邮轮进入韩国停靠港的计划，对韩国邮轮市场产生了相当大的影响。

韩国邮轮产业的发展现状是，随着来自中国的邮轮游客的剧增，韩国一直将焦点放在旅游产业上，但正如“萨德”事件发生之前济州的事例，基于邮轮游客的旅行社收益只能靠购物旅游创造，这种结构成为阻碍邮轮产业发展的主要障碍。因此，包括旅游业在内的邮轮产业新政策的必要性日益凸显。

因此，基于韩国海洋水产部于2018年下半年通过的韩国国际邮轮研究院“釜山港海洋观光休闲发展战略研究课题”，观察根据东北亚邮轮环境变化的韩国邮轮产业的应对方案，特别提出关于韩国中心港口釜山港与釜山港北港再开发事业而构建的邮轮发展战略和今后的推进方案。

首先，在本研究中，以“萨德”事件前后的东北亚邮轮环境的分析和今后的变化动向为基础，提出东北亚多母港链条邮轮的概念。其次，记述作为东北亚邮轮枢纽港的釜山港北港的发展战略和详细方案。最后，以研究摘