关于地铁车辆转向架轴承故障诊断的相关问题分析.docx

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关于地铁车辆转向架轴承故障诊断的相关问题分析

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摘要：现阶段，社会经济在不断提升，为了能够给人们的出行带来便利，城市已经开通了地铁线路，与此同时，在交通中占的比例在逐渐提升，对此，相关部门要对地铁运行的安全予以高度重视。此外，在地铁车辆的构成核心中，转向架轴承非常重要，车辆行驶需要通过轴承予以传力，因此在使用频率高且强度增加的基础上出现的故障相对较多。基于此，文章通过对转向架的功能以及其结构进行分析，并对转向架轴承的故障进行研究，从而制定有效的诊断方法，为相关行业提供参考。

关键词：地铁车辆；故障诊断；转向架轴承

1转向架功能及结构

1.1转向架功能

在地铁系统中，其核心是转向架，转向架的主要功能有以下几点：第一，确保地铁车辆的运行能够按照相应的轨道运行，对基本的转向以及直行等信息进行完成；第二，对相应系统的安装提供有利的条件，同时，对系统的启动和制动进行力的传递；第三，能够承受地铁车辆的重力，有效分散车轴的受力，在一定程度上对车抽的使用时间进行延长，确保力的传递在车体以及车轮之间进行循环；第四，对列车的载荷进行有效提升，对列车人数以及运输的效率进行有效控制[1]。

1.2转向架结构

通过对下图的分析，转向架的构成主要是轮对装置、牵引连接以及悬挂装置三部分进行组成，其中，轮对装置能够对列车的重量进行承受，对行驶过程中的牵引力进行启动；牵引连接装置的组成是牵引支架、销轴以及拉杆等部件，确保车体能够有一定的自由度，与此同时，对转向架以及车体之间的不同作用力进行完成；悬挂装置主要的作用是对转向架进行连接与缓冲，从而提升列车运行的平稳度。

图1转向架结构图

2地铁车辆转向架轴承故障机理

2.1滚动轴承常见故障形式

2.1.1腐蚀故障

由金属和周围介质之间的化学或电化学相互作用引起的损伤，我们将其称之为腐蚀。轴承部件的腐蚀原因有很多，主要是水或润滑油的化学腐蚀，强电流通过轴承和轴承套环的相对运动，也会造成一定的腐蚀故障[2]。

2.1.2轴承故障

转向架的轴承出现故障时，在某些情况下会出现不同程度的损坏，在一定程度上对转向架的正常运行造成影响。地铁长时间运行后，轴承难免会出现划痕、磨损或过多的污垢和油脂。如果轴承受到的损伤程度较大，会对轴承的正常工作进行破坏，导致轴承卡滞，不能将其自身的作用进行有效的发挥，进而缩短了轴承的使用寿命，降低轴承工作的效率，严重的情况下还会引线地铁的正常运行。

2.1.3磨损故障

磨损故障是指轴承表面在某些零件的机械作用下发生的严重磨损。轴承磨损后与普通轴承相比，规律并没有相应的改变，一般情况下是随机出现的，磨损后，振幅比普通轴承大。因此，就需要计算振动信号的最高峰值和有效值的计算，若计算的结果高于标准值，则进行磨损故障的判定[3]。

2.2人为因素

常见的转向架故障还有人为疏忽造成的。地铁车辆需要进行保养，定期检查，及时维护。定期保养可以对转向架的使用时间进行延长，降低使用过程中出现故障的概率；通过定期检查，可以对转向架的运行隐患及时发现并进行维修，在一定程度上防止出现运行故障，避免发生交通事故。在地铁车辆的运行中，转向架是其中重要的部分，其所处的位置在地铁的底部，与其他零部件相比较，在日常的维护、保养以及定期的检查中，其操作相对简便，操作人员极易对其产生疏忽。如果相关人员不能进行有效的管理，就会使得定期的检查以及维护工作不能发挥其作用，最终导致地铁安全事故出现[4]。

2.3滚动轴承振动信号分析方法

滚动轴承缺陷的诊断方法有很多种，如温度、振动以及声学等。振动信号的诊断具有明显的特点，随着诊断方法的逐渐成熟，在对轴承故障的检测中得到了广泛的应用。一般可以从时域和频域进行分析。时域方法主要用于检测轴承是否存在缺陷，但不能识别出有缺陷的零件，而频域方法可以表明有缺陷的零件的存在。时域分析方法对于基于振动信号的轴承误差检测尤为重要，由计算机采集振动信号进行简单分析，以表明轴承的状态。参数化数据通常分为尺寸参数和无量纲参数两种类型。尺寸参数包括峰值、有效值等。振动信号中的最大值是峰值，呈现不稳定的状态，在不同的时间段变化的频率相对较高。有效值是一种常用的统计参数，反映机械振动强度的高低，它是确定轴承机械故障的主要参数，其有效值可用于估计轴承未来的发展趋势[5]。

3列车转向架轴承故障智能诊断方法

3.1轴承故障排除方法

消除轴承缺陷最有效的方法是包络分析，它广泛应用于轴承缺陷的消除。包络分析的基本原理是通过对特定频率的信号进行分离和比较来确定故障的类型和位置。该方法要求维护人员通过滤波采集振动频率信号，记录并分析，通过与数据库连接检测故障类型。该方法操作简单，能准确判断故障形式和原因，缩短人工修复时间，提高了修复的适用性。

3.2小