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团体标准

《车载复合电源技术指南》

编制说明

2023年12月

《车载复合电源技术指南》编制说明

一、标准制定的必要性

为解决铅酸电池存在极低温和电池亏电时放电能力大大减弱的问题，以及电池充放电过程中的不一致性问题，使得电池使用效率和寿命均受到很大影响，导致汽车快速启动困难。本标准参考企业标准的相关内容，结合单位研究情况，制定《车载复合电源技术指南》标准，为国内车辆快速冷启动技术提供技术支

持。

二、标准编制原则及依据

1.按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》要求进行编写。

2.参照相关法律法规和规定，在编制过程中着重考虑了科学性、适用性和

可操作性。

三、主要试验（或验证）情况分析

试验产品经国家汽车质量检验监督中心（襄阳）以及中国兵器工业集团二

0一所这2家权威机构的实验检测，符合相关标准规定。

四、项目背景及工作情况

（一）任务来源

根据《中国国际科技促进会标准化工作委员会团体标准管理办法》的有关规定，经中国国际科技促进会标准化工作委员会及相关专家技术审核，批准《车

载复合电源技术指南》团体标准制定计划，计划编号为：CI2022012，本标准

由湖北汽车工业学院提出，中国国际科技促进会归口。

根据计划要求，本标准完成时限为5个月。

（二）标准起草单位

（三）标准研制过程及相关工作计划

1)前期准备工作

项目立项前，标准编制小组查阅、研读车载复合电源相关文献，广泛搜集与车载复合电源技术要求相关的材料。同时，标准编制小组安排相关人员，多次与生产制造龙头企业、应用单位工程师进行调研、交流，广泛征求标准制订

方面的意见和建议。

2)标准起草过程

团体标准立项通知公示后，编写人员根据工作计划分工和编写要求开展了相关工作。在标准起草期间，编制小组主编单位及参编单位组织了数次内部研讨会，经过多次修改，于2023年10月下旬完成了标准初稿及编制说明的撰写工

作。

3)征求意见情况

2023年10月下旬，标准编制小组先后通过现场会议、电话、微信等多种形式征集?业专家相关意见和建议。针对征集的意见，标准编制小组召开了研讨会，将收集到的意见进行汇总处理分析，在充分吸纳合理意见的基础上，先后

修改和完成标准内容。

五、标准制定的基本原则

标准编制过程中，遵循了以下基本原则：

1)标准需要具有行业特点，指标及其对应的分析方法要积极参照采用国

家标准和行业标准。

2)标准能够体现出《车载复合电源技术指南》的技术要素。

3)标准能够为车载复合电源相关产品设计、制造和检测发挥较大的指导

性作用。

4)标准需要具有科学性、先进性和可操作性。

5)与相关标准法规协调一致。

6)促进行业健康发展与技术进步。

六、标准主要内容

本标准规定了车载复合电源设计、检测和实验应遵循要求，正文部分共分七章，内容包括标准的适用范围、参考标准、总体结构、技术要求、功能定义、

测试方法和实验等。

七、与有关法律法规和强制性标准的关系

本文件没有规范性引用文件。

八、重大意见分歧的处理依据和结果

本标准起草过程中没有重大分歧意见。

九、采标程度，国内外同类标准水平的对比情况

目前国内外尚没有《车载复合电源技术指南》这方面的统一标准。车载复合电源应用场景较多，基本使用蓄电池和超级电容、锂电池和超级电容等等。没有统一的标准设计、生产和使用过程中的安全性和稳定性得不到保证。起草

组借鉴了部分单位的企业标准，根据装车运行情况进行了调整。

十、后续贯彻措施

做好宣传培训，建议由各行业主管部门组织、主要起草单位配合开展标准

宣贯培训工作，使相关检测人员了解标准、熟悉标准，掌握标准的各项技术要

求，加强示范效应，让标准在行业内得到广泛推广和应用，使标准的应用落到

实处。

对《车载复合电源技术指南》团体标准执行情况进行跟踪调查，及时发现标准中执行的问题，不断修改完善，提高标准水平，提高标准的科学性、合理

性、协调性和可操作性。

建议本标准发布之日起半年内实施。

标准编制小组

2023年12月