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1清除表土

在清表前测量原地面高程，清表按设计要求进行，将路基填土范围内原地面

表层的种植土、草皮等用挖掘机及铲车配合清除，清表深度一般路段不小于40cm。

在填方和借方地段的原地面也进行表面清理，清出的表土集中堆放。填方段地面

横坡为时，原地面清除表土后应挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶；地面

横坡度陡于时，作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。填方段在清表后路堤基底

碾压前，测高程报验监理工程师认可后进行碾压，基地压实度不小于85%，通过

试验检测压实度，达到85%，报检监理工程师签认。恢复路基中线及边线，再进

行填方作业。

2挖土、石方

（1）土路基开挖

在计算填挖深度的基础上，用挖掘机全场地翻挖一遍，彻底刨除植物根茎和

表层腐殖土。

按设计挖填深度加上刨除厚度用挖掘机沿现场地形自上而下、分段分层开挖，

可利用回填的土方转运至待回填区域，不可利用的土方用自卸汽车运至垃圾场堆

放待后期集中处理。

（2）石方路基开挖

风化严重区域直接用机械开挖至设计高程或基岩面。

使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线

的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情

况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。

石质边坡施工时严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、

光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖，可采用

小孔，小药量爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，

不得松动设计边坡岩层。

爆破一般采用凿岩机钻孔的浅孔台阶小爆破。当路堑挖深较大时，地面整平

后，再用履带钻机钻孔进行深孔控制爆破，沿边坡钻孔进行光面爆破，保证边坡

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平顺、美观。若路堑挖深超过爆破设计台阶高度时采取分层分台阶爆

破施工。

对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松

动爆破施工。

对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻

孔，进行梯段分层深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑

料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。

爆破后，采用推土机配合装载机清碴装车，自卸车运输。开挖后的路床顶面

标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。对于高出部分以人工凿平，超挖部分则

按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。开挖的石方，对于符合路基填筑

要求的，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车，根据设计及本合同段的土石方调配

计划，直接用于路基填筑。当用于路基填筑的大块石料较多时，则可作为弃方处

理或集中在挖方区，进行二次爆破，至满足填筑的粒径要求后，再用于路基填筑。

对挖方边坡高度大于30m的地段或不良地质路段，在边坡主要设计断面放坡

平台上布置监测桩并加强观测。每开挖一级后及时对坡面、坡顶观测，判定边坡

稳定后施工防护工程，再作下一步开挖，发现问题及时反馈设计院以采取措施，

确保施工安全。

3路基填筑施工

本工程填方为利用土石方填方，利用填筑方量为16.4万方。填筑按《规范》

要求水平分层填筑并碾压至压实度要求。

（1）路基加宽施工

本工程对于老路加宽段主要将现有道路外侧加宽并设置土路肩。这样由于旧

路路基与加宽新建路基由于沉降期的不同势必存在不同沉降量，而产生纵向的裂

缝，将会反射在路面面层上。在加上冻融、水害等因素的影响将会破坏加宽后